还没开始三季度铁路调图,好多粉丝火车迷都在期待和猜测哪些列车会调整,也比较好奇哪些列车会停运,延长缩短路线,其实,每一次铁路调图都很令人期待,每一次都不例外,无论是停运,还是改变路线,还是缩短运行期间,或是延长区间路线,都必须坦然面对和接受,这是从全局考虑,从实际出发,从运营常态化去调整。

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​当然备受关注的还是广铁集团到川渝地区的列车,一直以来无论是农民工出行,还是旅游的旅客都特别多,优化路线,提高运能已经是不争的事实,一旦部分高铁涨价后,普速火车会更深受旅客欢迎,一票难求会更可能出现。

​有人说K777次东莞东到重庆北快速列车,三季度铁路调图会有所调整,不知道是不是真的,说是会增加不少新的停靠站点,如果真是这样就太好了,搜索了一下这趟车,果然停靠站点比较少。

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​K777次东莞东重庆北快速列车,12点20分东莞东站始发,沿途停靠广州北,英德,韶关东,郴州,衡阳,涪陵,重庆北。

​很难想象K777次东莞东到重庆北快速列车,全程1536公里,运行21小时32分,但是中间却只停靠6座车站,这比现在复兴号列车还要厉害,停靠车站这么少,连中途特等站长沙站武昌站都不停靠,很少见,比较普速级别的火车敢于这样操作实属罕见,可能是客流量比较稳定,否则不会停靠这么少车站,但是不好的就是停靠少,沿途经过的有些城市就会显得不那么方便,必须要去其他车站转车,不知道三季度铁路调图会不会有大的变化?