沃飞长空：拉开中国车企进入eVTOL赛道的大幕
同样承载着车企“飞车梦”的还有eVTOL企业沃飞长空。2017年，吉利收购美国飞行汽车公司Terrafugia（太力），在成都成立沃飞长空，开启了中国汽车企业接触飞行汽车的序幕。
沃飞长空在eVTOL研发上也选择了倾转旋翼的技术路线。其自主研发AE200电动垂直起降飞行器以电动垂直起降技术为基础,采用单翼分布式倾转动力设计与分布式电推进(DEP)技术,并使用了“八轴内四倾转”的适航构型,显著提升了其在危险飞行条件和单引擎失效情况下的安全性。
公开资料显示，AE200翼展 14.5米，机高 4.6 米，机长 9 米，标准座舱可搭载 1 名驾驶员和 4 名乘客，最大航程为200 公里至 300 公里。同时，沃飞长空也在不断加快eVTOL的适航、落地进程。2023年年底,我国民用航空局正式发布了《关于就沃飞长空AE200-100型电动垂直起降航空器型号合格审定项目专用条件意见的通知》,以明确沃飞长空AE200航空器的适航安全要求。2024年1月，AE200在成都适航技术验证机完成首飞，是全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人 eVTOL。
在完成首飞后，AE200 已进入第三阶段 —— 符合性计划制定和批准的新阶段。去年 7 月，沃飞长空和华龙航空签订了100 架购机订单，双方将共同推进 eVTOL 在公务航空应用场景方面的市场应用，在 eVTOL 完成适航审定后，有望在成都率先落地 eVTOL 公务航空出行。资本市场上,沃飞长空的表现同样十分瞩目。2023年6月，沃飞长空首次启动市场化融资,便吸引了众多机构的关注和投资, 融资金额超亿元，华控基金领投，元禾原点、鸿华航空、空天翱翔跟投。此外,中科创星也对沃飞长空eVTOL研发的实力和前景表示了认可,领投了沃飞长空的A+轮融资。
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