5月21日，在集大原高铁（内蒙古段）丰镇隧道内，随着铺轨机将500米长的钢轨安全平稳地铺设到丰镇隧道无砟道床上，标志着集大原高铁（内蒙古段）丰镇隧道无砟铺轨施工又向前挺进了500米。
铺轨机收机作业 宣艳/摄
此次铺轨采用了由中铁四局自主研发的CPG500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行铺轨作业，其机械化程度高、系统稳定性好、工人劳动强度低，可一次性跨区间铺设无缝路、铺轨速度快。为确保整体工程的安全平稳推进，项目部提前组织“保铺轨”专题推进会，细化责任落实到人，安排专班值班协同配合，确保万无一失。
中铁四局集大铁路铺轨分部项目经理王仕瑜表示，今天是集大原铁路集大段铺轨进入到丰镇隧道，出丰镇隧道以后就进入到了山西省境内，计划于5月22号开始从山西省境内启动铺轨，集大原铁路集大段自5月15号开始铺轨以来，根据现场的实际情况，采取加班加点优化施工组织方案的措施。截至目前已累计完成铺轨11.8公里，计划于2024年的9月份完成全线的铺轨任务。
无砟线路钢轨推送 宣艳/摄
此次集大原高铁（内蒙古段）丰镇隧道顺利开启铺轨，为后续顺利建成通车奠定坚实基础。项目建成后，乌兰察布至大同的列车运行时间缩短至30分钟左右，呼和浩特至太原列车运行时间将缩短至150分钟左右，将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道，对完善路网布局、方便人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
新建集宁经大同至原平高速铁路（以下简称“集大原高铁”）是我市境内第二条高铁，也是连接晋蒙的便捷通道，更是全市人民翘首期盼的转型发展之路、赋能未来之路。中铁十二局站前一标（大同段）项目开工建设以来，施工单位全速推进。
截至目前
站前一标工程（线下工程）已全部完成
铺轨施工即将展开
力争年内具备通车条件
集大原高铁新建线路全长约270.8公里，设计时速250公里，是我国“八横八纵”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。
中铁十二局站前一标（大同段）正线长49.375公里，主要工程包括桥24座、隧道2座、路基25处、无砟道床5200米，重难点工程为御河特大桥、大同特大桥、马铺山隧道。
合同工期为2021年10月30日至2025年10月29日，共计48个月。根据项目阶段性工程实际完工情况，工程进度较合同约定工期提前1年。
中铁十二局站前一标（大同段）项目负责人介绍，目前，包括桥梁、路基、隧道在内的线下工程已全部完成，争取年底具备通车条件。
集大原高铁建成通车后，将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道，打通山西高铁北上通道，对完善山西高速铁路网布局、方便沿线民众出行、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
来源 | 丰镇融媒体中心 大同日报
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