近日，德国《星期日图片报》报道称，目前的德国军用潜艇正在使用由俄罗斯公司开发的导航设备。根据该媒体的介绍来看，德国柏林方面自2005年起就已开始与俄罗斯Transas公司合作，并在德国前总理格哈德·施罗德执政时期为约100艘德国海军舰艇配备了新型导航系统。
不仅如此，之后德国海军的U35和U36型军用潜艇也选择了Transas Navi-Sailor 4000系统。如果外界单纯的按照德国媒体的思路走，那么这则新闻所包含的信息量不仅非常大，甚至要说德国此举严重影响到了北约乃至整个西方的安全都不为过！
然而事实上，凡是了解Transas公司的人都知道，它虽是一家1990年成立于俄罗斯圣彼得堡的海洋电子公司，但早在2018年就已经被芬兰Wartsila公司收购。当然，依照德媒的分析，目前Transas公司表面上属芬兰所有，但实际上它的一些武器分支机构仍留在俄罗斯并与俄安全机构保持着紧密的联系。
同时借用该领域“安全专家”的话来说，当下西方情报机构也正在密切关注Transas公司的动向。为此德国国防部回应该报道称，有关Transas设备是否会对德国潜艇构成威胁的问题，我们会努力避免并确保国防安全。
客观上说，就德国《星期日图片报》发布的这篇报道来看，西方媒体在处理欧洲和俄罗斯的关系上不仅已经到了风声鹤唳的地步，甚至还可以说是鸡蛋里挑骨头——故意找茬！众所周知，目前无论是民用船只，还是现代化战舰潜艇装备基本上都需要导航设备。
而该设备也并非是外界所想象中比较单一的美国GPS或俄罗斯GLONASS卫星导航系统。比如以美国为福特级航母配备的综合导航系统为例，它除了使用辅助性GPS卫星导航之外，其核心实际上是惯性导航系统，同时还有回声探测仪和多普勒声呐计程仪等辅助设备。
而这其中的AN/WSN-7环形激光导航系统，它不仅可以连续自动计算以及显示舰船相对大地的位置、姿态、方向和速度等信息，甚至还可感知地球重力和自转对舰船航行的影响。当然，在这种情况下，AN/WSN-7同时也可借用GPS卫星导航和回声探测仪等设备发回的信息来校正舰船的航行方向。
借此可看出，有关舰船的导航系统，它的构成非常复杂，无论是软件还是硬件，几乎不可能做到全部“国产化”。比如拥有众多高科技技术的美国，其实它的很多军用零件或电子配件都出自日本厂商之手，甚至还有一些来自中国制造。
除此之外再看潜艇装备，由于它的运作包含有极强的隐蔽性，理论上并不能像舰船一样采用大量的卫星、无线电以及声学等导航技术，因此惯性导航就成为了潜艇装备的主要导航手段。而无论是静电式，还是激光式惯性导航系统，它都少不了一个基本要素，即海洋地图！
用通俗的语言来解释，当全球进入航海时代，指南针和航海地图便成了各国海军舰艇以及贸易商船比不可少的导航工具。早期航行在海上的舰艇必须通过指南针的指引外加纸质地图标记来确定航行路线，虽不太准确，但此举确实能避免大部分舰艇迷失方向。
后期，随着航海科技的发展和进步，现代化舰艇虽已拥有了惯性导航系统，但理论上它仍离不开海洋地图的标记和指引，否则这个“惯性”也就不存在了。当然，从上世纪九十年代开始，也就是俄罗斯Transas公司创立前后，纸质以及手绘地图也逐渐被航海家们所淘汰，并开始使用电子海图（ECDIS）。
而这个电子海图恰恰就是Transas公司的主营业务以及拳头产品，别说德国，现在就连英法日等国家航海舰船大部分都采用的是Transas公司开发的电子海图。说白了，它就像传统的手绘世界地图一样，成为了通用性产品。
不仅如此，如果都像德媒这样“揭密”，估计外界会看到这样一个场景，即除了欧亚各国之外，或许美国的一些企业和公司也在使用Transas公司开发的电子海图，这其中甚至还会包括一些军事领域的装备。那么接下来欧美该怎么办呢？
不用多说，就像美国禁用外来通信设备和无人机一样，对一系列与俄罗斯有瓜葛的企业以及产品进行制裁和封锁。表面上看似是为了保护什么国家安全，实际上就是一种经济和贸易上的单边主义。照这种逻辑，欧美事实上也可以禁用一切与指南针和火药有关的产品，因为它们也是外来技术。
综上所述，现在的欧美政体以及媒体似乎并没有适应21世纪“人类命运共同体”的发展环境，它们的思想还停留在零和博弈的冷战时期。想当然地认为拥有某些国籍和肤色的人注定就是它们的敌人，而这个世界自始至终都要接受西方价值观的指引。
然而从客观的角度上看，这个世界除了星辰和大海，还有森林和山脉，甚至还有沙漠和沼泽，无论你喜欢哪一种自然环境，它都是多元化且可以自由选择的。但如果按照欧美的主观逻辑，这个世界似乎就只能有一种选择，即西方价值观，星辰就是比大海好，典型的非此即彼！
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