歼-8战斗机是我国在上个世纪60年代末期，针对我们所面临的实际情况所研制出来的一款双发高空高速的截击机，可以说这款战斗机是80年代一直到21世纪初期，我们的空军和海军航空兵手中所使用的最先进的战斗机平台之一，一直到我们的歼10和歼11成功的列装部队之后，歼8战斗机才慢慢的退出空军现役的装备序列。
而这款战斗机在我们研制的时候，美国人曾经对于这款战斗机做出了一定性的预言，只不过从现在的角度来看，当时美国人的预言是出现了比较大的偏差。因为那个时候呢，美国人对于我们要生产的战斗机，未来所执行的任务是有一个大体的了解的，因为我们的空军或者是海军航空兵，确实是需要一款这样的截击机，在这样的一个基础上需要超高的飞行速度是必然的，基于这样的想法，美国人开始了他们的猜测。
我们能够在这张美国人当时的航空刊物发表的文章中，看到他们已经认定我国正在发展一款先进的飞机，而这款飞机是采用了当时相当先进的多变式后掠翼的设计。因为在美国人的眼里，这样的设计可以兼顾不同的任务类型，在需要战斗机高速飞行的时候，可以做出相应的气控布局方面的调整，对于这种截击机来说是属于最为合适的一种设计！
而且除了那种可变后掠翼的设计，美国人还给出了另外一套设计方案的可能性，我们能够从这张图中看到美国人认为我国的歼8战斗机也有可能采 MHM.用这种固定式的三角翼。
而其实如果从后期的发展来看，第2种猜测应该更加的现实一些，也算是美国人"蒙"对了一次。对于第1种的那种可变式的后掠翼设计，其实美国人是基于苏联的米格23战斗机的飞控布局产生的灵感。认为我们在技术方面也会采用与苏联人差不多的设计，但其实当时我们的航空工业的整体技术水平相对来说还是比较落后的，可变式的后掠翼技术，我们的机械传动系统和整体的飞控布局设计还没有达到那样的标准。可以说美国人的猜测有些高估我们的航空技术水平了，我们的歼8战斗机并没有那么的先进。
在我们的技术没有达到那样的水平的前提之下，我国研制自己新型的装备平台，一般都是稳扎稳打的做法，所以在歼8的身上我们是采用了三角翼的设计，一方面可以兼顾空优的性能，另外一方面可以加强飞机本身的稳定性。如果那个时代我们强行上马可变式后掠翼的设计的话，无疑加强了整个项目成功的不确定性，甚至影响到我国战斗机平台下一步的发展，所以，我们当然不会如此行事的。
不过从这件事情上，我们也可以明显地感觉到，美国人对于我国航空工业的整体发展和未来的一些技术优势，在当时那个年代还是具有一定的了解性的。毕竟那个时期我们的航空工业在他们的眼里主要是师承苏联技术，所以未来的发展趋势应该与苏联也有着一定的相似度。
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