今年4月份，各大厂家零售月销量榜单已经出炉，比亚迪断崖式领先。排名前十中，国产车占据四席。分别是比亚迪，吉利，长安和奇瑞，而长城遗憾落榜。

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自从去年比亚迪年销突破300万以后，外界普遍认为今年比亚迪极有可能销量会出现一定幅度的下滑，没想到今年销量依然保持增长的势头。无非是由一下几点促成的。

其一，比亚迪技术鱼池的技术一个接一个。先是DM-i、DM-p，后是e平台3.0、云辇技术和易四方技术，再到DMO超级混动越野平台、e平台3.0Evo。这些技术都是领先行业一代甚至两代。先进的技术带给消费者更为安全，更为舒适的体验感。消费者的眼睛是雪亮的，越级体验，花小钱办大事，谁不愿意干？

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其二，销量大增，基数盘子大了，通过规模效益和零部件的垂直整合降低汽车成本。从去年的油电同价到今年的电比油低，将优惠普及广大消费者，同样的价格可能只能买到合资A级燃油车，但是比亚迪可以买到B级新能源车，用车成本更低，配置更全，何乐而不为？

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其三，产品丰富，定价合理。目前来说，比亚迪从A00级到D级车全覆盖，产品定位十分清晰。即使旗下有五大品牌（王朝网、海洋网、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）、方程豹、仰望），但价格不冲突，这样就很好。王朝网和海洋网主打经济型，而当价格超过30万，就可以直接买腾势，如果想凸出个性，方程豹又可以满足消费者需求。价格到大几十万、上百万，那就可以买仰望。每个价格区间没有短板，且还在不断地丰富产品线，在不同的产品领域做到更细致的划分。

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总结：比亚迪的成功不是一蹴而就，而是厚积薄发。早在2008年底， 比亚迪F3 DM在线的正式下线，就开启了比亚迪在新能源领域的篇章。这可是全球第一辆插电混动汽车。到现在都已经经过了16年。

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就像厂家领导所说，新能源你永远可以相信比亚迪。