据台媒3月3日消息，针对“2.14恶性撞船事件”，两岸代表于3月2日上午和下午分别进行第13次、第14次闭门会议，死亡渔民家属律师再次加入协商引发关注。台媒称，会后两方都低调未受访，但感觉双方还未有结论。症结在于台方不仅拒绝认错道歉，也拒绝死者家属提出领回遗体及被扣押船只的要求。
此次事件真相已经非常清楚，台“海巡”舰以“越界”为由撞击大陆渔船，造成4人落水2人遇难。台方之前已经承认船只相撞，而且还不止一次。但在协商中，台方拒绝认错，拒绝道歉，拒绝赔偿，拒绝追责，甚至拒不归还死者的遗体和渔船。尽管双方举行了14次闭门会议，但由于台方的态度依然非常强硬，谈判最终还是不欢而散，协商又重回原点。台“海巡署”大动作召开记者会，不仅否认拟“书面致歉”，强辩执法“没有过失失”，反而要求大陆“务实处理此次事件”。
3月3日，台立法机构要求有关单位就“2.14恶性撞船事件”进行专题报告，不料“海委会”负责人管碧玲竟然认为专题报告名称“撞船”违背事实，擅自将“海委会”的标题改为“取缔大陆快艇事故案”，内文也只字不提“碰撞”等词。回顾过去台“海巡署”的对外发言，从案件发生至今，碰撞与否变了3次，蓝营“立委”痛批管碧玲说辞反复，不仅是在遇难者家属的伤口上撒盐，更是损害了台官方的“公信力”。台名嘴郭正亮表示，民进党明显乐见爆发更大冲突，他们看准了大陆现在是不想打，于是民进党当局就摆出不撞南墙不回头，不见棺材不落泪的强硬姿态，刺激岛内的民粹主义，稳固绿营基本盘。
郭正亮认为，这次恶性事件并非是偶发事件，而是民进党当局设的一个局，并对大陆进行危险的试探。如果大陆这次不敢动真格的，民进党当局就继续拖下去，大陆就会成为输家。因此，这次民进党当局不仅拒不认错纠错，反而还向金门增派一艘3000吨级的“宜兰”舰。这艘战舰配置有40毫米的快炮，20毫米机枪和高压水炮等装备。据悉，金门“海巡署”拥有16艘舰艇，台军拥有117艘战舰，其最大的舰船是从美国购买的4艘9000吨级的驱逐舰。而大陆仅海警舰艇数量就超过370艘，总吨位超过20多万吨，这还不算海军的舰艇，两岸实力差距如此之大，台军向金门增派一艘战舰，只具有象征意义，以表明其拒不妥协的强硬态度。
在过去一段时间，大陆海警船，渔政船不断赶赴厦金海域展开常态化巡查执法。国台办发言人朱凤莲还明确指出，台湾岛及其附属岛屿是中国领土不可分割的一部分，厦金海域从来不存在所谓的“禁止，限制水域”一说，这等于是在法理上否定了台“海巡署”的管辖权。同时，大陆海上执法力量在厦金海域开展常态化巡逻，意味着大陆已经开始行使管辖权。如有必要，大陆海警执法范围或将拓展到台湾本岛周边，这也就等于是实质性没收了台方的管辖权。民进党当局认为，如果针对撞船事件道歉赔偿，就等于是承认了大陆对台主权和治权，那么其一直追求的让两岸“分治”的局面就会被刺穿。
实际上，事件发生后，民进党当局态度冷血傲慢，面对大陆方面要求真相、道歉、究责、赔偿四项诉求，至今无一处理到位。有分析指出，民进党当局连“九二共识”都废弃了，甚至还否认自己是中国人，根本就不在乎两岸关系。况且两岸关系越紧张，对民进党当局的“台独”选票盘就越好。国台办发言人朱凤莲批评称，事件发生到现在半个月，民进党当局没有表达任何歉意，在事件真相方面，民进党当局隐瞒、撒谎、误导，前后矛盾，试图掩盖真相，推卸责任。
值得注意的是，美方已经开始出手了。“2.14恶性撞船事件”发生后，美国国务院发表讲话，呼吁“维持现状”，要求“停止升级”事态。同时，美国国会在还连发三个涉及武器售台以及美军事人员进入台岛的文件。美国会议员还赴台窜访，并与蔡英文、赖清德、韩国瑜等人见面。美国海岸警卫队还在太平洋岛国基里巴斯的专属经济区内巡逻，登上两艘大陆渔船，但没有发现任何违法行为。这不仅不断释放支持“台独”分裂势力的错误信息，而且直接侵犯到了中国渔民的合法权益。对此，大陆海警也完全可以在厦金海域对美籍舰船突击临检，以宣示国家对台主权和管辖权。
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