比亚迪第五代DM混动技术正式发布了，这套系统历经三年打磨，前前后后花了几十个小目标，总算是达到了量产的效果。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

从技术层面说，首先混动架构的核心是一个1.5升自然吸气的发动机，热效率突破了46.06%，这是全球热效率最高的自然吸气发动机。第二它的EHS电混系统的功率密度提升了70.28%，专用刀片电池的能量密度提升了15.9%，简单的说跟上一代相比，同样跑一公里它的能量消耗更少了，它的续航能力更强了。第三它的热管理技术也升级到了第五代，从原来的各系统独立变成了高度整合一体，就是整车涉及能耗的各个组件，消耗能量比以前少了。第四将插混动力控制的七个单元合而为一，功率密度提升了18.3%，将电压控制单元和电机控制单元整合在一起，芯片算力也提升了146%。这四个方面总结一句话就是高度集成，效率提升，就是比别人的车能跑，消耗的能量还少，所以才会实现百公里亏电油耗2.9升，以及综合续航2100公里的这个成绩。最近很多品牌都宣布自己的混动技术可以达到2000公里以上的续航，但是最后看价格秦l dmi和海豹06 dmi的价格都是9.98万元起，最高价格是13.98万元，只有比亚迪才能用这么低的价格实现这样的续航和油耗。

比亚迪的五代混动开创了一个全新的插混时代，也是一个全新的低油耗时代，全球最低油耗，全球最长续航，全球最高热效率。