伤害性不大，侮辱性极强！
比亚迪热效率刚宣布就有出来砸场子的，这情况实在让人丈二和尚摸不着头脑，到底是贴脸开大，还是强行蹭饭，答案早就一目了然了，我对比了一下两者之间的热效率差距，真相居然是这样…
事情的起因是这样的，因为5月28日的比亚迪发布会上公布了一项炸裂的技术，那就是新发布的第五代插混方案使油耗降低到了2.9L/100km的成绩，发动机热效率全球最高，达到了46.06%，秦LDM-i最常续航直接达到2100公里。
得知此消息的消费者们个个起立，纷纷对比亚迪的实力高看一眼，可是一旁的友商吉利就坐不住了，第二天直接对外宣布自家也有，并且徐东卫还在围脖上晒出了自家的成绩单，说自家2026年的雷神发动机热效率46.1%，连官方认证书都贴出来了，等于直接告诉大家，吉利的热效率才是“遥遥领先”，随后吉利汽车的官微也都跟着贴出了这张认证图。
事情发生到这一步就不由得大家奇怪了，比亚迪刚宣布热效率是46.06%，吉利就宣布了自家热效率46.1%，虽然只有0.04%的差距，但也是打了比亚迪的脸，一时间网上又冒出来很多“吉利超越比亚迪，热效率全球第一”之类的标题贴子，舆论导向十分夸张，差点就要把比亚迪的新技术贬的一文不值。
但事情可没这么简单，这不比亚迪这边的李云飞飞总也发声了：“比亚迪的热效率不是纸上谈兵，是实打实的量产技术”，要不怎么说伤害性不大侮辱性极强呢，谁是小丑此刻已经揭开了真相，飞总的发言很简单，就是吉利的“第一”和证书都是纸面数据而不是量产汽车，但比亚迪的高热效率产品秦L，海豹06DM-i都已经量产上市，已经开始交付了。
而且这件事在很多了解事情真相的吃瓜群众那里，早就已经判定了，因为吉利这个热效率公布的疑点实在太多了，因为之前它对这个46.1%的热效率的事情都没怎么提过，仅有的几篇媒体文章也是说明年才会量产，这时候贴着比亚迪热效率公布，肯定是站不住脚的。因此可以说比亚迪的热效率全球第一是当之无愧的。
事情到这已经基本结束了，但为了防止有些不明就里的群众还蒙在鼓里，比亚迪李云飞也晒出了一个证书，来证明了比亚迪已经有一款发动机热效率达到46.5%了，只是这款现在还没量产，直接让友商和大家都心服口服！
我敢说在现在的车圈之中，没有一点真实力开发布会是绝对要被喷惨的，而以比亚迪的技术实力与业界影响力，也促使他们不得不谨言慎行，万不可玩假大空那一套，给业界车企起到不好的带头作用，只是没想到吉利居然敢干，幸好结局没让人失望，果真沦为了笑谈。
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