前言
美国再次拉上6个国家，准备对华加征关税，反对我国新能源汽车等商品出口到全世界，法国已经同意，而我国早有应对措施。
为什么美国又要加征关税？中美竞争谁的胜算更大呢？
美国联合6国欲加征关税
今年5月份的G7国家会议上，耶伦和今年访华的时候一样，提到了“中国产能过剩”问题，还准备让英国、法国、日本、德国、意大利这几个国家行动起来，对华加征关税。
而这些国家要真正动手，还差一个合理的理由，于是耶伦以中国新能源汽车为例，谈我国制造业对全球制造业的冲击。
中国新能源汽车质量过硬且价格美丽，无论是销往亚洲国家还是欧洲国家，都具有一定竞争力，尤其是美国。
信源：观察者网2024-05-24《耶伦喊话G7等国，声称要一同对中国主导的产业政策竖起一道“反对之墙”》
美国新能源汽车产业受打击后，果断补贴本土新能源汽车，还派人调查我国新能源汽车的情况，想要了解我国新能源汽车凭什么发展得那么快。
但美国的调查结果不尽如人意，他们发现我国新能源汽车受到的扶持有限，主要还是凭借自力更生开拓全球市场。
再加上我国国内对汽车产品的需求量也在增加，新能源车企提高产能也是理所当然的。
信源：人民日报 2024-05-26《国际舆论积极评价中国新能源产业蓬勃发展——“为全球可持续发展作出积极贡献”》
可耶伦却只字不提我国车企为什么提高产能，只提我国新能源汽车生产得越多、买到世界上其它国家的越多，势必对国外市场造成冲击，比如德国的汽车制造业。
德国拥有大众汽车、奔驰汽车等老牌汽车制造商，按照耶伦的逻辑，德国要更加警惕来自我国车企的冲击，应该对华商品加征关税，现实却刚好相反。
他们的车企已经在我国本土扎根，德国也在我国建设了完善的产业链，可以说我国凭一己之力承接了德国部分车企的产业转移。
再加上我国汽车制造业在发展，新能源汽车供应商宁德时代等单位，生产出来的汽车零部件质量也不断提高。
而德国新能源汽车产业链背靠我国，完全能享受到我国质量过硬的汽车生产原材料，尽最大可能节约生产成本。
于是德国代表开会的时候没反驳美国，也没有公开表示愿意像美国一样，对华商品加征关税。
其它的国家像英国、日本、意大利、加拿大，和德国差不多，都赞同耶伦的看法，通过对中国出口产品加征关税的提议。
法国和德国一样，没有完全被耶伦的说辞打动，但他们开始迫于各方压力，见其它国家都听取了耶伦的意见，自己也不好搞特殊，只能随大流。
可法国还是不甘心，刚参加完会议，就联系上德国，表示他们不能继续落入依赖美国的陷阱，总要做点什么，比如从经济政策下手。
信源：金融界2024-05-29《马克龙：“别落入依赖美国的陷阱”》
别落入依赖美国的陷阱
今年5月29日，我国媒体金融界报道了5月27日法国总统马克龙访问德国的事情，提到马克龙这次访问德国的主要目的。
事实证明马克龙和2023年一样，还在呼吁德国等欧洲国家团结起来，不要继续依靠美国，而是依靠自己的力量发展。
只不过2023年马克龙谈的是防务问题、经济问题，希望他们不要再继续依赖美国的保护和补贴，独立解决国家生存和发展的问题。
信源：观察者网2023-06-20《马克龙：欧洲应发展自己的防空系统，不要过度依赖美国》
而今年马克龙谈的是，明知中美处于激烈竞争状态，法国、德国等国家更应该谨慎抉择，经济政策主权更应该独立自主。
他提到的经济政策主权，就和耶伦等人G7会议上讨论的加征关税问题息息相关，只是没有把关税问题摆到明面上说。
但马克龙要摆脱美国、团结德国等国家的决心很强，甚至去德国公开演讲的时候还特意用德语，为的就是激发欧洲人的民族情结，帮助他们形成凝聚力。
可今年5月份G7会议的结果已成定局，无论是法国还是德国，从同意和美国一起对华加征关税那一刻，就再也没有回头路。
而我国和G7国家不同，一直奉行独立自主的原则，能自己解决的问题就坚决不麻烦别人。
比如今年年初，我国发现美元没有过去值钱，储备太多有风险，果断连续减持美债，减持力度之大还引起美国注意。
信源：环球时报2024-05-17《“中国减持美债，大笔买入黄金”》
今年5月15日，美国财政部还专门发布有关我国减持美债的情况，表示我国手里的美债，光今年3月一个月的时间，就减少76亿美元。
不光今年3月我国减持美债，我国过去很长一段时间也没少减持美债，于是我国现在手里的美债只有7647亿美元。
美国财政部能把我国减持美债的规模精确到亿，还持续对美债被减持的状况表示关注。
比如G7国家里的日本和英国，在我国减持美债的今年3月份，他们正增持美债，日本增持美债199亿美元，而英国是268亿美元。
日本手里的美债金额已经增长到1.19亿美元，英国手里的美债金额是增长到7281亿美元，一个比我国高一些，一个仅低于我国和日本这两个国家。
可以说我国并不是世界上美债持有量最大的国家，但我国无论减持的美债是多是少，都牵动着美国财政部等有关部门的神经。
除了减持美债，我国为应对美国刻意制造的风险，今年4月末储备黄金已达到7280万盎司，同样是今年4月末，我国玉米收购量达1.35亿吨，已经开启囤粮模式。
信源：北京日报客户端2024-05-15《2023年度秋粮旺季收购结束，收购总量创近年新高》
我国的每一项举措都有条不紊，反而是美国的专业人士先坐不住，直接公开发声，表示他们的种种贸易保护政策并没有什么用，反而会加剧美国企业面临的风险。
因为美国车企要挣钱、要提高技术水平，就不可能永远地留在美国本土这个温室里，总要从美国走出去。
美国企业被本土特殊关照不可怕，可怕的是我国企业已经拿下欧洲等国家的海外市场，而美国除了特斯拉等为数不多的几个车企，剩下的车企还要靠美国补贴才能生存。
竞争与发展是企业必须要面对的问题，企业不能因为害怕摔倒就停止前进，无论如何都要勇敢地面对现实，去寻找属于自己的发展机遇。
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