卷价格不如卷价值，鸿蒙智行已改变国内豪华市场格局|传统车企|余承东|智能驾驶|汽车|豪华市场

北京车展之后，“卷流量”成为新的关键词，人们对流量的关注甚至超过了汽车本身。无论是车企董事长开直播，还是互联网基因加持的大佬下场带货，流量焦虑的浮现成为新的内卷。但是流量到底能否转化为销量，显然还需要打个问号。

除了“卷流量”之外，“卷价格”早已烽火连天，降价叫卖，此起彼伏，毕竟2024年已经走过三分之一，车企们必须要为今年的KPI加把劲，销量焦虑始终是挥之不去的压力。

事实上，无论是“卷流量”还是“卷价格”都有得不偿失的副作用，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东认为，卷价值才是破题之道。

我们看到，“卷价值”已为鸿蒙智行带来了实实在在的成绩。1-5月，鸿蒙智行累计销量持续领跑中国新势力品牌。鸿蒙智行拥有业界领先的质量管理体系，在华为的全面赋能下，鸿蒙智行旗下产品在设计质量、开发质量、供应质量、制造质量蝉联新车质量冠军。

· 浮华终将褪去，技术是唯一支撑

近两年随着新能源汽车市场的强势崛起，“卷价格”从未停歇，“卷流量”喧嚣尘上。互联网大佬高调亮相带来的“泼天”流量似乎在短时间内掩盖了各大车企极力展示的“技术底色”，特别是越来越多的车企老板从幕后走向台前，不断开启直播首秀，人们猝不及防的发现，如今国内车市的重心加速向流量时代靠拢。

其实，浮华的流量营销终将褪去，汽车制造业的核心，终究还是要回归到技术与产品本身。比如今年以来，鸿蒙智行旗下问界、智界品牌交付新车已突破11万辆，蝉联新势力品牌冠军，撑起这一成就的胜负手还是因为华为技术的加持。

鸿蒙智行是华为智选车模式的一次战略升级，旨在利用华为过去三十多年ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴，盘活产能资源，共同向上发展。

我们知道，华为先后投入研发了HarmonyOS、AOS、VOS三大操作系统领域，在软件代码和开发工具链上都做到了自主知识产权。把加速智能化汽车技术发展作为使命，特别是在芯片和操作系统等关键领域，助力国内汽车产业打造自主可控的核心技术体系，助力车企在未来5-10年的智能化转型中，始终保持全球领先。

此外，华为将信息产业与汽车工业深度融合，华为IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服）体系赋能合作伙伴，打造业内最先进的流程管理体系，大幅升级用户体验；更严苛的供应链管理与更智能的制造能力，推动更高标准，进一步确保产品都具备卓越的品质和性能，为用户创造全生命周期的愉悦用车体验。而遍布全国的华为门店将持续为用户提供更便捷的体验网络、更优质的用户体验和更贴心的服务。

正是因为有了华为技术的深度赋能，才能让鸿蒙智行旗下车型深受消费者认可和喜爱，更何况要说“卷流量”，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东的流量，绝对不低于“一红一绿”（360创始人周鸿祎、小米集团创始人雷军），但是流量终是浮华，技术才是支撑。

· 一切竞赛的终点是回归价值本身

在2024未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东提出：卷价格不如卷价值。

近两年来，智能驾驶无疑是汽车圈最热的技术，消费者对智驾的兴趣越来越浓厚。就目前的发展态势来看，智能驾驶技术已经成为车企宣传的主要卖点。与上半场电动化聚焦三电系统不同，智能化下半场将由智能驾驶、智能网联、智能座舱、AI大模型等创新技术接棒，促进新一轮产业结构优化升级，提高整个中国汽车产业的附加值和竞争力。

以鸿蒙智行为代表的新一代智能汽车，可以被视作中国技术发展的重要载体。当下，智能驾驶产业正在蓬勃发展，真正好用的高阶智能驾驶已经成为用户购车重要考虑。HUAWEI ADS 2.0具备了全国无图的高阶智能驾驶能力，截至2024年5月，华为智驾总里程已超2.2亿公里，城区NCA领航已覆盖超过40000+城乡镇，MPI（Miles Per Intervention，人工平均接管里程）提升至270km+，城市高架汇入汇出成功率提升至99.2%。同时，截至2024年6月，华为云端算力达到3.5E FLOPS，实现了越开越好开，越开越聪明的高阶智能驾驶体验，开启了智驾新时代。