作者 ｜董楠
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作者 ｜ 王飞
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6月1日，2024粤港澳大湾区车展在深圳开幕。车展期间举行的第二届未来汽车先行者大会上，小米集团执行董事、创始人、董事长及首席执行官雷军，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也在汽车行业舞台上首度同框。
这场活动诞生了一些名场面，其中在社交平台上广为流传的是一个大佬们在电梯前互相礼貌让道的视频。
在一个手扶电梯前，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌首先站在电梯前，让道招手让雷军、余承东两位老板先上，余承东则站在另外一侧，迎接雷军、李斌先上，雷军反手又希望两位老板先走，一番礼貌让道之后，最后雷军走上电梯，笑着说“你们不敢走，我走。”
这场行业盛会除了李斌，不少大佬诸如梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫，各界车企、汽车出行服务商的老板也都参与其中。当然，雷军和余承东的同框是外界关注的焦点。
从智能手机到智能汽车，如今小米和华为再次在同一赛道相逢，小米与华为在汽车市场也非常快速地实现了超出预期的市场表现。
更主要的是，联想到两家过去在手机行业的不断厮杀，这次倒显得低调了许多，传递出了一种相逢一笑泯恩仇的意味。
网友们留言都戏称，“都成熟了。”
在第二届未来汽车先行者大会上，雷军和余承东都谈到了最近造车的一些进展，并纷纷晒出成绩单。
雷军称，小米SU7在5月份交付8630辆新车，并在两个月内交付了1.5万辆以上的车，展现了小米的执行力和工程能力。
此前小米一季度财报发布后，小米汽车就宣布，将继续加大生产力度，实现6月份单月交付过万辆，全年目标交付10万辆，冲刺12万辆。
与此同时，鸿蒙智行旗下多个品牌的新车型相继进入市场，也带来了不小的市场增速。
余承东称，2024年1月1日至5月19日，鸿蒙智行总销量突破13.4万辆，成为中国市场新势力销量第一的品牌。余承东也表示，5月份，由于主力销售产品在换代，造成了短期的销售下降，但是6月份开始将重回快速增长的道路，预计6月份月交付量超过4万辆。
外界预期的“交锋场面”并没有出现。尽管此前在发布会上，余承东曾调侃过小米SU7车内配备了手机支架，以及前挡风使用三层镀银玻璃会影响手机信号的问题，但是此次余承东显得颇为谦虚。
但是此次，余承东“点赞”了小米汽车的用户思维，他说他这种理工男只会搞技术，要更多向小米学习。他认为，在体验上，华为对年轻女性用户需求的把握上不如小米。
余承东称：“我们来自硬核科技行业，我绝对有领先的优势，这是我们的擅长。但是对于外观颜值，颜色，这些打动年轻用户，年轻女用户的小细节方面，我们还需要看到自己的差距。”
同时，余承东也回应了鸿蒙智行接下来对于硬派越野市场的可能性。
他认为，如果鸿蒙智行要做的话，要重新定义硬派越野，这个正在讨论，对于硬派越野，鸿蒙智行要做有差异化的，独特的创新。
雷军的演讲中，除了透露目前小米汽车的生产节奏，也提出了关于汽车行业生态合作的想法。
雷军称，如今消费者需求多样，如何满足不同的消费需求，生态拓展是唯一办法。雷军用后排座椅屏幕举例，他认为，这个配置是少数群体（如带娃宝妈）非常需要、但大多数乘客用不到的设置，所以到底是否需要配置后排电脑？方法其实很简单，在后排插一个平板电脑即可。
雷军建议各大汽车品牌将后排座椅电脑的插口统一，并呼吁，“中国车企不要在小问题上卷，没有价值，应该开放资源、共建共享整个生态，这样对用户和产业都好，中国汽车也会越来越好。”
关于“卷什么”的问题，余承东在此次大会中也提到，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是去“卷价格”。余承东说：“其实现在在智能电动网联汽车里面全世界‘No.1’的卷王应该是比亚迪，因为它有超低成本的能力。但是我们不善于卷超低价格，我们善于卷价值，卷智能化、卷豪华感、舒适感和卷安全、卷高质量。”
余承东说：“行业中有善于卷价格的车企去卷价格，而我们通过卷价值为产业增值，为产业带来更大的价值，与合作伙伴实现共赢。”
可以看出，小米、华为今年都在努力创造更高的市场份额，对于如今内卷十足的汽车产业，倒是显得颇为淡定。当然，与其在舆论上制造话题，不如在同一战场顶峰相见。
还是说，这一次两位大佬突然变得默契了？
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