自从比亚迪发布了第五代DM混动技术之后，在车圈中热议最多的就是续航和油耗。而首批搭载该技术的车型秦L和海豹06 DM-i，这两款车型可以说成为目前网上热议最多的，官方宣称秦L的满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升，很多网友对于这样的超长续航里程表示质疑。
其实网友有这样的质疑也是正常的，毕竟2.9升油耗放在之前简直就是天方夜谭，如今比亚迪将这一梦想成真了，自然会有很多人表示质疑。
正所谓真金不怕火炼，网上不少汽车媒体对这两款车进行实际的续航里程测试。
5月31日，自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，而为了测试的公正性，本次测试采用的是全程直播的方式，不得不说这是对产品实力的自信展现，同时也是对整个行业的一次激励，以后测试就得直播的方式来。
而测得的最终结果是满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85％。
要知道对于用户来说电车最重要的就是续航里程，比亚迪以最终实测表现向用户说话，让续航问题不再成为用户购车的困扰。
另外关于热效率，其实这个真的没必要质疑，众所周知比亚迪不玩虚的，第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06％，发布即量产，上市即交付，试问一下目前车圈有多少个车企能做到这一点。
测试结果发布出来之后，很多网友惊叹这简直就是工业奇迹，可以说全球混动进入新时代。
之所以有这样的工业奇迹，这得益于比亚迪强大的技术实力，作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，拥有雄厚的技术积累和人才储备。
都说新能源汽车是一个全新的时代，很多车企也尝试通过时代的浪潮实现弯道超车。时代趋势固然重要，但面对大趋势还需要自身技术过硬才能走得远，比亚迪摒弃NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，以最终实测表现向用户说话，同时也是用户看得见的技术实力。
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