一直以来，混动车型与纯燃油车型究竟孰优孰劣，都是不少车友争议的重点。一方认为混动车型有纯电燃油两种使用方式，经济性更高。另一方却觉得此前大部分混动车型综合油耗和燃油车相比优势不大，面对极端环境与高速路况油耗甚至还不如一些燃油车型！导致两方一直在网络上争论不休。但就在5月31日，就有自媒体博主驾驶比亚迪秦L DM-i120公里版本，从西安一路直播开到深圳，在途经高速、城市与各种极端天气的情况下，秦L DM-i120公里版本最终达成了满电满油1977公里的续航里程！百公里综合油耗3.37L！续航达成率高达百分之98.85！可以说是让全球混动进入新时代了。
这次直播，应该就打消了不少准备购买混动车型朋友的焦虑吧？毕竟此前不少车企的续航里程，都是NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌。实际到我们普通用户手上，都得打上个八折甚至是七折！但这次比亚迪却使用直播的方式，把秦L DM-i120公里版本的实际续航表现放在了大家眼前。这不仅仅是比亚迪对自身产品力的自信，同时也是对整个行业的又一次激励。
而之所以秦L DM-i120公里版本能够在这次直播中跑出如此出众的续航里程，最主要的原因肯定还是使用上的全新第五代DM技术了。通过全新的第五代DM技术，让秦L DM-i的热效率达到了惊人的百分之46.06！是目前行业中的量产最高水准。并且比亚迪也没有像某些车企一样玩一些虚头巴脑的预售制度，发布了就是量产上市后直接就能交付！站在一个消费者角度，我就更喜欢比亚迪这样不做作的态度。
对了，这次直播中使用的还是电池更大更重的秦L DM-i120公里版本。同时在接近2000公里的测试里程中，也经过了晴天、雨天城市道路和高速道路等符合日常使用工况的场景路段。在这种情况下依旧能够跑出1977公里的续航里程，那要是换成电池重量更轻的60公里版本？那秦L DM-i的续航表现是不是还能够更好一些呢？
但不管怎么说，这次秦L DM-i的续航市场，都绝对算得上是混动领域的一次工业奇迹了。3.37L的百公里油耗，真正将省油做到了极致！个人感觉比亚迪秦L，很有可能就将会是下半年我们国内最热门的车型之一了。
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