前几日（5月31日）有自媒体博主搞事情，直接驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型来了一次直播续航实测，这场直播引来了2万网友的围观，在实测中，这款车经过高速路段、城市道路及各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，这样的续航实力，被网友评论称“见证中国制造的强大”。
其实早在秦L DM-i刚上市时，就凭借着出色的续航里程和突破性的油耗表现,引发了业界的广泛关注和热议。有人对于这样的油耗表示震惊,有人则对其表现表示怀疑,甚至还有人直接指责比亚迪"存在猫腻"。
秦L DM-i 可以以全程直播的实测方式，不仅是对产品实力的自信展现，也是对整个行业的一次激励。它证明了在新能源汽车赛道上，真正的续航能力才是王道，而比亚迪正以坚实的技术步伐，引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。
对于传统的燃油车，加满一箱油续航一般在500-700km之间，按照8块钱一升来算，每公里成本大概在5毛钱左右。而秦L DM-i能开出近2000公里的续航能力完全超出了预期，这已经不是一星期补能几次的问题，如果只用来上下班通勤代步，补能频率差不多可以做到2-3个月一次，秦L DM-i 用实际续航结果证明插混专用发动机最高热效率突破46.06%是真的。
能够实现低油耗、长续航还是在于秦L DM-i采用了第五代DM技术，如今，第五代DM技术不仅让中国品牌的车辆油耗进入了“2升时代”，同时也实现了“电比油低”，随着第五代DM技术的推广，对于没有家充桩且看重用车经济性的消费者，其实也没必要考虑纯电车了。
比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，拥有雄厚的技术积累和人才储备，根据有关数据显示，2023年，比亚迪全年累计销售302.44万辆车，同比增长62.30%，其中一大部分均由插电式混动车型贡献。
现阶段其实在政策、成本、技术等综合因素，混动车型已经具备了替代燃油车的所有条件。反倒是纯电车，还有很多条件尚未成熟，普及存在一定的不确定性。这样来看，秦L DM-i的上市对比亚迪6月份以及未来乘用车销量将会有正向反馈。
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