数字化和智能化是新型工业化的鲜明特征，作为工业代表性产业，汽车行业一直积极地探索和推进数智化转型，以大模型、智能语音、智能视觉等为代表的人工智能技术已用于汽车研发、生产、销售、使用等环节，尤其是大模型技术正逐步赋能智能座舱、自动驾驶等场景，引领未来出行的新潮流。
近期，中国信息通信研究院发布国内首个汽车大模型标准。该标准主要涵盖三个能力域，其中场景丰富度侧重评估汽车大模型对智能座舱和自动驾驶等细分场景的支持情况，能力支持度重点关注汽车大模型在感知、理解、推理、生成等人工智能技术能力上的表现，应用成熟度主要评估汽车大模型在系统生态、部署定制、场景适配等方面的应用情况。
汽车产业全面走向“人工智能+”
中国信通院人工智能研究所副所长魏凯表示，针对汽车行业全面走向“人工智能+”的大趋势和行业需求，研究院重点关注大模型在汽车行业的研发、生产管理、制造管理领域的应用，并且在汽车产品智能化过程中，根据把大模型引入汽车需求来开展标准研制。
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目前，已有不少企业将汽车大模型推向市场。腾讯发布的汽车行业大模型“全域智能”方案，覆盖汽车研发、生产、营销、服务、企业协同等五大场景。此外，吉利汽车研究院成立AI智能研究部，已具备全栈自研的大模型技术。理想汽车推出MindGPT大模型后，对原有的座舱人工智能助手理想同学进行优化，基于大模型打造新一代的多模态人机交互技术体系。
专家表示，大模型的出现为汽车行业带来了更大的想象空间，将加速推动汽车场景交互智能化和服务智能化。“我们可能还会进一步细分。比如说把它分成在研发端、生产管理端、座舱智能化等标准，我们会制定更加详细的技术要求，来规范推动和支撑整个行业的智能化发展。”魏凯说道。
模型、数据、算力的挑战不容忽视
汽车行业正在积极拥抱大模型，但在大面积应用大模型之前，依然面临着模型、数据、算力等方面的挑战。
第一，在模型方面，通用大模型目前主要应用于AI交互层面，但在某些汽车行业场景中，专业知识与行业数据积累不足。因此，选择适合的汽车行业大模型，结合企业自身数据进行训练或精调，才能打造实用性强的人工智能服务。如何在合理成本下，挑选合适的模型，成为企业需要思考与决策的关键。
第二，数据方面挑战也不小。我国自动驾驶和汽车行业高质量数据体量远远不足，同时要考虑数据分类、标注、训练各环节的投入产出比，更要关注敏感数据的保护与合规。
第三，算力方面挑战不容忽视。L3+自动驾驶的算力级别已达千万亿次每秒，要支撑更大规模AI训练，需突破单车算力物理上限，实现云端、车端一体化算力协同，确保充足算力供给与弹性拓展。同时，大模型训练对网络速度与稳定性要求较高。
如何应对大模型带来的机遇与挑战？第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩建议，应该学会采用“下围棋”的策略，在技术相对落后的情况下，通过大模型来赋能制造业、赋能各个具体领域来实现人工智能的应用，从而走差异化的发展道路。
持续“开卷”，园企赋能智驾智舱升级
智能座舱、智能驾驶是大模型“上车”的重要应用场景。从智能导航系统到语音助手，从远程控制到车载娱乐系统，车联网技术的应用不断拓展着汽车的功能边界。在上海浦东软件园，上海艾拉比智能科技有限公司（以下简称“艾拉比智能”）、德州仪器半导体技术（上海）有限公司（以下简称“德州仪器”）、上海零念科技有限公司（以下简称“零念科技”）等一批优秀企业正以领跑之势，成为汽车产业的实力先锋。
艾拉比智能：开发儿童聊天机器人
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智能化升级、家庭出行、自驾和车内大空间催生了新汽车对全车乘员的关注与关怀，尤其是在儿童这一特殊用户群体上，其乘车体验正逐渐成为车企和消费者关注的焦点。艾拉比智能在充分了解儿童发展特征的基础上，以儿童聊天机器人作为亲近儿童的精准切口。该产品基于成熟的语音机器人技术，丰富资料库资源，开发面向全年龄段儿童的矩阵产品，以寓教于乐为目的，充分利用上下学、中长途自驾的碎片时间，以家长前端管控为抓手，为儿童提供可定制化助学、益智，符合心智发展的真正意义上的儿童座舱产品。
德州仪器：打造智能驾驶方案
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随着智能驾驶技术实现跨越式飞跃，L2级别的自动驾驶功能快速普及，高级驾驶辅助系统（ADAS）运用越来越广泛。德州仪器作为汽车领域佼佼者，芯片处理技术具备卓越的性能和可靠性。近期，搭载德州仪器基于Arm的AM62A芯片和TDA4处理器的Nullmax MaxDrive智能驾驶方案亮相2024北京国际汽车展览会。AM62A芯片内置图像信号处理器（ISP）和微控制器单元（MCU），能够实现摄像头采集图像的实时处理和控制。AM62A芯片还满足ASIL-B级别的功能安全标准，为汽车系统安全性提供可靠保障。
零念科技：专注智能驾驶平台软件
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近期，在中国汽车软件风云奖颁奖典礼上，零念科技凭借雄厚的研发实力、领先的技术创新能力，获“中国汽车软件新锐企业”称号。零念科技专注于智能驾驶平台软件，具有完全自主知识产权的底层和中间件软件技术，致力于为智能汽车和智能驾驶提供完全自主可控的操作系统、高度可扩展的基础软件平台和定制化解决方案。零念科技自主研发的确定性调度中间件PowerD-Sch，可以通过时间触发调度（TIMER TRIGGER）、事件触发调度（EVENT TRIGGER）、数据触发调度（DATA TRIGGER）机制保证用户的应用确定性执行，为智能驾驶的下半场竞争，提供有力支持。
来源｜央广网、中国电子报、中国工业报、各园企微信公众号
编辑｜王芳
审核｜姚远
校对｜办公室
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