1976年7月28日，河北省唐山市发生了里氏7.8级大地震。唐山大地震，一共造成24.2万多人死亡，是二十世纪十大自然灾难之一，也是死亡人数第二多的特大地震灾害。
在唐山大地震发生之前，正好一列满载乘客的火车驶进唐山境内。突如其然的大地震，让这一辆列车和列车上的乘客都受到灾难的袭击。如这一辆列车遇难脱轨，油箱忽然震碎，造成了熊熊大火。在这一场生死攸关的灾难面前，列车上的900多人靠着自救存活，创造了生命的奇迹。
现在，就看看这一起事情的缘由。
当时，也就是1976年7月28日凌晨3点23分，一列40次直快列车，从黑龙江省齐齐哈尔市发车，终点站为北京的40次直快列车中途抵达了唐山南站。这一趟40直快列车隶属于齐齐哈尔市铁路局，一共15节车厢，列车长是张林，在唐山这一处地方停留七分钟。
这一趟40直快列车全车的工作人员一共有47人，全车一共搭载了838名旅客，大多是是东北的解放军和大庆的石油工人。
在离开唐山南站之后，列车在京山高速铁路上行驶，并且提速到100公里，朝着下一个停靠站点天津站奔驶。很多乘客在卧铺车厢中沉睡，工作人员和末睡的乘客遥望着窗外的唐山市风景，想着天亮时候抵达终点站北京，心情非常舒爽。
离开唐山市十分钟之后，40直快列车在驶到唐山站到胥各庄站之间的位置时候，四周都是荒野，深夜使这一地带都是格外安静，只有火车的奔驰声在空中回响。可是，在3点42分的时候，唐山就爆发了7.8级大地震。
列车遭遇大地震的冲击
40直接列车在大地震中突如其来的巨大地震冲击力影响下，车厢开始剧烈地晃动，以及上下颠簸，行李架上的东西也开始朝下掉。原本笔直的铁轨和枕木，在地震的震动中，也扭曲变弯。列车上的副列车长何庆祝知道地震来了，拼命拉住自动阀，依然阻止不了时速100的列车冲出轨道。
当时，很多乘客都在卧铺车厢中沉睡，可是大地震巨响的声音，还有自动阀制造的车轮和铁轨剧烈摩擦迸发的刺耳声音，把所有的乘客都惊醒了。然后车厢的剧烈晃动，把卧铺的乘客从床上直接掀翻到了走廊。行李物品都堆积在一起，车厢内一片狼藉，痛苦的声音哀嚎不断。
这时候，列车在自动阀的紧急刹车声中，踉踉跄跄地停了下来。这造成了两台机车全部脱轨，部分车厢完全脱轨（从行李车、软卧车、硬卧车到餐车全部倾斜45°，其中行李车颠覆，软卧车、餐车和5辆硬卧车脱轨），幸好，硬卧车厢奇迹般的全部幸免，还在线路上。
列车在地震后的紧急停车
列车停在轨道上是非常危险的事情。于是列车的乘务组立即开始行动，列车长张林命令两个乘务员赶紧到距离车头车尾50米远的地方设置信标灯，借此示警即将驶来的列车，同时借着光亮观察外面的情况。
这时候，铁路沿线的信号线也由于大地震影响受损，列车长张林无法在第一时间内与塔台获得联系。不过根据铁路周边的标识，列车长可以确认处在位置，距离唐山市区大约20公里，停车位置在京山线唐山至胥各庄间上行线丰南县K248+550处，也就是今天唐山市丰南区境内。
当时，车外下着濛濛细雨，如起了大雾，能见度可谓非常低。下车的乘务员在雨水中，都看不清远方的景色。副列车长何庆祝组织各车厢的乘务员挨个检查车厢，清点列车中的受伤人员。幸运的是，除了一部分乘客在震动中受到了擦碰伤，伤势也不是非常严重，涂一些药就没事了，车上838名乘客一个也不少。
在清点乘客完毕之后，何庆祝也吩咐乘务员安排乘客们下车。此时余震依然不断袭来，人们走在地上如喝醉酒一样，摇摇晃晃。乘务员一边安排旅客们不要慌乱，另一方面跑到指定位置放置信号灯。
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