如果说小米SU7引爆了大众对于电动汽车的关注，那么秦L/海豹06的发布在车圈引爆的地震一点不比小米SU7小。
作为一款百公里油耗2L+满有满电续航2100Km+的车，一直被各种吹捧成“工业奇迹”我是不怎么赞同的，但是，这样的一款“神车”价格仅9.98W起的话倒还是匹配他的舆论声量。
作为7.98W横扫六合的秦Plus的最新改款换代，秦L首发比亚迪最新混动技术DMi5.0，最吸引人的噱头当然是百公里2L的油耗和满油满电（号称）2100Km+的续航里程。
同时比亚迪海洋网也同样推出了“套娃”/“换壳”版——海豹06，周末本来想要去做个试驾但是无论王朝还是海洋网都仅有展车没有试驾车提供，所以也就只能先简单做个静态对比了。
秦L和海豹06真的是就只有外观和内饰的区别，无论参数还是价格，都基本一致。
但是我也发现一个非常惊喜或者惊讶的现象，我39岁与两个28岁同事（也是男性）对秦L和海豹06的喜好截然相反，我会觉得秦L更端庄大气他们觉得海豹06更运动精致。也许这就是秦L和海豹06两款车型存在的意义吧，也说明秦L和海豹06的设计是非常成功的。
这里就跟大家一起玩完大家来找茬，看看秦L和海豹06到底有哪些区别。
先看正脸，秦L更硬朗海豹06更柔和，秦L传承与秦Plus的外观个人觉得还是蛮大气好看，海豹06外观设计传承于叫好不叫座的海豹系列一眼看上去还是蛮上档次的。
也许是采用很多公用零件的缘故侧面其实看上去差不多，直追B级车的车长轴距让车身看上去更修长更苗条，也更协调美观运动，反正侧面颜值我真的爱了。
秦L的传统车门拉手和海豹的半隐藏车门拉手开始我真没发现，一同看车的朋友提醒我才发现，果然海豹06还是会更讨好年轻人。
两款车车屁股差异也不大。秦L车尾也是传承于王朝网的中国结式尾灯，“build your dream”的文字变成了“BYD”，竟然还让Logo发了光逆了大天了，属于是。
海豹06的车尾没秦L那么复杂但是车尾更翘像是有“尾翼”的样子，简单的环形尾灯个人觉得更有运动感。
方向盘和仪表盘（屏）的设计也是秦L和海豹06比较明显的区别之一了，我是更喜欢秦L更稳重的方向盘和埋入车身的仪表盘，海洋系挂在外面很突兀的仪表盘还是比较难崩。
你是喜欢海豹06这个“小小的也很可爱”的水晶档把还是“更大的”秦L呢？
换挡功能区集成的功能完全“一毛一样”，但是却一个被设计成了“方形”一个被设计成了“圆形”，不得不说比亚迪的设计师对不同定位的两款车的设计拿捏还是非常到位的。
座椅的形状、长短、倾斜度目测两车也是“一毛一样”区别主要在配色和缝线，秦L这个黑黑的座椅颜色我也不喜欢，但是单看缝线的话我还是喜欢秦L。
实际后排就坐后，秦L的后排无论相比较秦Plus还是友商同档产品都有优势，头部空间更大、坐姿更舒适、坐垫长度也OK，后排地台相比较前代也做成了纯平。
两款展车都是高配120Km纯电续航，还有支持无线冲电、座椅通风加热、天窗等等，但是价格也到了13.98W价位。
总结：
回到十年甚至只要五年前，十万只能买到紧凑型轿车。
而秦L将车长4860mm轴距2790mm的B级车的价格打到了不到 10W的9.98W，相比较秦Plus车内空间和内饰质感的提升也是极其显著，我可能不会买秦L或者海豹06，但是在摸过这（两）台车之后也不得不感叹一句——国产牛X。
对了，回到标题的问题，我觉得秦L（或者海豹06）是中国工业奇迹的表现却不是“工业奇迹”本身。
伟大的是我国的汽车工业，而不是比亚迪一个品牌、秦L一款产品。
（完）
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