前者是你在这个地表上所能见到的自强的空优战机；后者则是有史以来你所听闻过的最大规模的航空武器装备采购计划——尽管F-22和F-35在很多方面都有相似之处，但是毫无疑问，猛禽和闪电Ⅱ是两种完全不同的战斗机。
这两型飞机可以执行许多相同的任务，不过F-35的投产是为了弥补某些F-22无法填补的空白，同样，F-35的光芒也常常会被F-22的闪光点所掩盖。两者既有任务重叠之处，也有各擅疆场之地，而导致两者之间差异的本质在哪呢？
在于——“成本和功能”。
成本对比——F-35“便宜又好用”？
F-22成本相当昂贵，贵到什么程度呢？--->由于项目成本飙升，美国空军不得不提前停止了F-22的生产计划。如果计入研发和制造成本的话，单架F-22的费用就要高达3.34亿美元。最早的时候，美国空军希望生产至少700架F-22战斗机（让我算算，这大概就是要2338亿美元，大致与苹果公司近几年的年营业收入相当），显然按照美国国会一贯的主张，议员们是不会同意这么大笔资金的预算用于发展同一型号的战斗机的，所以他们通知美国空军——超出预算了——于是美国空军无奈之下只能取消了最后近200架的生产计划。如果按飞行小时算的话，F-22每小时的飞行费用大约是6万美元，每分钟折合1000美元，换算成人民币大概是7000出头，要试着和你的一分钟收入对比一下吗？(●ˇˇ●)
正是因为实在太贵了，而且美国也并不迫切需要一种性能如此强大的战机在蓝天之上执行至高无上的空中优势任务，所以美国军方转而认为他们需要一种可行性更高、成本更低的“长期解决方案”。
▲我就是美军寻求多年的解决方案
目前，五角大楼正在按照合同要求洛克希德·马丁公司打造一批（总计90架）新型的F-35战斗机。如果该合同能够顺利推进，美国海军、空军和海军陆战队每个军中都见过可能获得数量超过2400架F-35的最终订单。这种大批量采购之下，F-35的单价能够压缩到9100万美元甚至更低。不过F-35每小时的飞行费用可并不低——大概是6.7万美元。
由于F-35战斗机具备出色的对地打击能力，加上该机也具备“相对来说挺廉价”的生产制造成本，所以美国军方在2037年之前都将会持续生产F-35 闪电Ⅱ战斗机。相比之下， 最后一架F-22是在2012年交付的，转眼之间已经7年过去了。
航电装备对比
F-22猛禽战斗机配备了来自诺斯洛普·格鲁曼专门为其设计的AN/APG-77雷达系统。该系统赋予了F-22一种令人难以置信的优势——在敌机还没有在雷达显示装置中看到F-22的身影之时，F-22已经锁定敌机并能对其发起攻击了。AN/APG-77运用了有源电子扫描天线阵列，共计有2000个发射器/接收器模块。它还能够通过安全链路进行数据通信并干扰敌方电子系统。
F-22也配备了一系列对抗敌机武器的措施：如果一枚热寻导弹锁定了一架F-22猛禽战斗机，它就会发射信号弹（照明弹）误导热寻导弹；如果一枚雷达制导导弹锁定了一架F-22猛禽战斗机，它就会释放箔条（小块的反射材料）来扰乱雷达波。
F-35闪电Ⅱ则配备了诺斯洛普·格鲁曼公司最新的航电系统AN/APG-81。81型包含71型所有的空对空模式的功能，同时也包含：高分辨率地面测绘、先进光雕瞄准系统（EOTS）和定制的AN/ASQ-239 Barracuba 电子战系统。这些系统与其他系统一起，为F-35提供了战斗机上前所未有的360°全景环境态势感知能力。除此之外，F-35还引入了多光谱成像对抗措施。
速度和尺寸的对比
▲一架F-35在美国海军陆战队航空站的跑道上准备起飞
如果纯粹从速度上来说，F-35完全是跟不上F-22的，毕竟它也并非为速度而生——相比速度上的突破，F-35更胜在空对地打击能力——它的最高速度为1.6马赫，而且在空战场景中机动性也比F-22更差。F-22可以一路加速到2.25马赫，并能够按照每分钟1.9千米的速度爬升，而F-35的爬升率只能达到每分钟1.37千米。
▲2016年，美国空军的一架F-22在飞行中
除此之外，在高度、总重、翼展、机翼面积等各个方面，F-22猛禽都要大于F-35闪电Ⅱ。
武器装备的对比
F-22和F-35在功能上的最大差异就是两者的武器装备了。
专门为空对空作战设计的F-22有一个独特设计的武器舱。主舱位于机身底部，可以容纳6套LAU-142/A发射器，可用于对超视距的敌人发射导弹。在F-22机身左右两侧还各有一个武器舱，里面各自装有一套LAU-141/A短程导弹发射器。
▲2018的尤马航展上，F-22打开了武器舱进行展示
F-35的设计目的是多用途作战，所以它也有一套独特设计的武器舱。F-35的舱比F-22的更深且更窄，从而能够携带更重的炸弹，这当然就是为了空对地作战而设计的。F-35可以携带下述任何一种空对空和空对地炸弹：AIM-120 先进中程空对空导弹、AIM-132先进短程空对空导弹、Brimstone硫磺反坦克导弹（只是说能装备，据称并不会集成到F-35中）、集束炸弹、联合直接攻击炸弹和铺路系列炸弹。总的来说，F-35能投放最重达2000磅的炸弹，而F-22最高只能处理重大1000磅的炸弹。
▲在美军战舰上空盘旋的F-35
其实无论是F-22计划数量的削减，还是F-35相应研制工作的推进，经费预算只是一个方面的原因，更重要的还是美国国防机构在战略规划和战术需求方面的决策最终决定了F-22或者是F-35的命运。我们在“师夷长技”的时候，如果只是盯着武器装备，而不去看“美国为什么要打造F-22，又为什么要打造F-35”以及“什么样的体系架构才能诞生出F-22和F-35这样出色的大国重器”等问题背后深层次的根源，那么我们始终只能亦步亦趋，不能做到真正的“弯道超车”。
本文的故事到此结束，上面两个问题我会在后续的文章中更深入地挖掘、分析和探讨，感兴趣的话别忘了持续关注。
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