近日，汽车界被比亚迪刷屏了。在5月28日的发布会上，比亚迪第五代DM技术隆重登场，并迅速投入量产。这项技术被誉为全球领先的插混技术，而首搭受益的秦L DM-i 和海豹06 DM-i 这两款刚上市的新车的。
这两款车不仅在设计、智能化和安全性方面的有全面的提升，更是将第五代DM技术的优势发挥得淋漓尽致。
发布会上，比亚迪总裁王传福表示：“世界最先进的插混技术都在中国！中国品牌在全球插混市场的占比超过了70%，全球插混已经属中国时刻！”
不愧是前瞻实业家王传福，他不单前瞻思维卓越，更在技术追求路上坚定不移。也正是因为这种坚持，如今的比亚迪才在技术上不断获得突破，并一直走在行业的前沿。
早在新能源汽车还未成为主流之时，王传福就敏锐地捕捉到了这一领域的无限潜力。2001年，他果断决策，投身于新能源汽车技术的研究与开发。
经过三年的不懈努力，2004年，比亚迪在北京车展上展出了首款混合动力概念车ET，标志着比亚迪在插电混动技术领域迈出了重要的一步。
之后，在王传福的领导下，比亚迪不断突破技术壁垒，实现了新能源汽车的量产。2008年，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM在西安下线，为此日系车企在该领域的技术垄断被打破，开创了中国汽车工业上的插电混动技术路线。
而从2013年的第二代DM技术，到2018年的第三代DM技术，再到2021年的第四代DM技术，比亚迪在王传福的引领下，插电混动技术的极限一次又一次被刷新了。
时至今日，第五代DM技术的发布更是把比亚迪带上技术之巅，实现了三个全球之最：全球最高量产发动机热效率46.06%，百公里亏电油耗2.9L全球最低，综合续航2100公里全球最长。
这样的性能数据，在插电式混合动力汽车中绝对是个顶个的顶尖水平。也难怪王总会说如今已进入中国时刻。
在追求技术的道路上，王传福从未止步，他一直深信技术是推动企业发展的根本动力。因此，他带领比亚迪不断投入巨资，冒险尝试新技术，即使面临失败的风险也毫不退缩。他曾说：“失败不怕，就怕不尝试。只有敢于尝试，才能找到新的突破口。”正是这种敢于冒险、追求卓越的精神，让比亚迪在新能源汽车领域取得了非凡成就。
王传福不仅关注技术本身，更在战略布局上展现了前瞻性。他提出了同时发展插电混动与纯电动车型的“两条腿走路”的策略，他认为插混车型既能满足大多数中国家庭的需求，又能促动新能源汽车对传统燃油车的迭代。
根据这战略比亚迪推出了推出DM-i超级混动、DM-p王者混动和DMO超级混动越野平台等领先技术，形成了完整的插电混动技术矩阵。让比亚迪插混车型超过360万辆，坐稳插混销量全球第一。这一成绩的取得离不开王传福对插混技术的坚定信念和持续投入。
正是王传福的坚持和执着，使比亚迪在新能源汽车领域实现了从跟随到引领的华丽转身。所以说,敢于冒险、追求卓越的人，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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