高速追尾重卡逃生指南，关键时刻能救你一命！|em|车门锁|追尾|逃生指南|领克|高速

随着新能源汽车的普及，现代汽车设计越来越注重简洁和科技感，隐藏式门把手就是这种趋势的一个代表。不仅让车辆外观更加流畅，还能降低风阻，提高能效。而且隐藏式门把手在车辆锁定时会自动收起，增加了安全性和防盗性。但是，这种设计在事故中可能存在安全隐患。比如之前埃尔法车祸撞击后门把手无法弹出，车门无法打开，影响了乘客逃生，引起了公众对隐藏式门把手安全性的重视。

而最近，领克09 EM-P在一项极端碰撞测试中的表现引起了广泛关注。在这次测试中，领克09 EM-P首先以60km/h的速度追尾了一台30吨的重型货车，随后一辆SUV又以55km/h的速度对领克09 EM-P进行了追尾。这一挑战不仅展示了领克09 EM-P的出色安全性能，也再次引发了公众对汽车安全的关注。今天，我们不仅回顾了这次引人瞩目的碰撞测试，还将深入探讨汽车安全的一个细节——隐藏式门把手的逃生技巧。在车祸发生后，如何利用隐藏式门把手安全撤离车辆。

在车辆碰撞事故中，如果车门遭受严重撞击或变形，隐藏式门把手可能因损坏而无法弹出，这会阻碍车内乘员的逃生。此外，门把手的弹出机制依赖电力或机械力，一旦车辆事故导致电力系统故障或机械结构变形，导致车门难以打开。

然而，在领克09 EM-P在这次魔鬼钻卡测试中，我们看到了一种有效的安全策略。在气囊引爆的同时，车辆会自动解锁，门把手也会尝试弹出。值得注意的是，解锁动作是先于门把手弹出的，即使门把手没有弹出，也不意味着车门没有解锁。可能在弹出的瞬间电路已经断开，但车门锁已经被解开，包括儿童锁，以便乘员从内部打开车门逃生。

如果门把手没有弹出，领克09 EM-P提供了解决方案：保留了外开及内开把手的机械拉线。车内乘员可以通过拉动门内的拉手来打开车门，而车外的救援人员可以通过按压门把手前端，使尾端翘起后向外拉，从而打开车门。

领克09 EM-P的安全性能在SPA架构的加持下得到了显著提升。尤其是低压蓄电池的布局，被精心设计在车辆尾部，靠近热成型钢纵梁的位置，这样的布局为蓄电池提供了额外的安全保障。在高速追尾事故中，蓄电池的安全性直接关系到车辆能否迅速执行安全措施，如自动解锁和门把手弹出等。领克09 EM-P的这种设计确保了即使在剧烈撞击下，安全系统的反应时间也能被压缩至毫秒级，从而为乘客提供即时的安全保护。

领克09 EM-P在安全性能上不断突破，完成了中国首次"超标"尾碰叠加连续翻滚的实车测试。在测试中，领克09 EM-P在同一台车上成功通过了85km/h的高速追尾测试和60km/h的连续翻滚测试，这两项测试均采用了全球最高标准。经过严格的数据收集和分析，最终荣获"追尾后翻滚性能A级"001号认证。

这一认证的背后，是领克09 EM-P全系标配的翻滚保护系统。该系统由7个高精度传感器组成，与车内的多个关键部件相连，包括侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁和油路等。这些部件能够在事故发生的瞬间产生快速而协调的联动反应。在车辆翻滚的关键时刻，传感器能够迅速感知到危险，并立即将信号传递给ACU气囊控制器。在短短50毫秒内，侧气帘就会迅速点爆，同时紧急呼叫系统被激活。在200毫秒内，油路将自动断开，车门将解锁，所有翻滚保护措施都将到位，确保乘客的安全。