在中国新能源领域再次掀起波澜的时刻到了。2024年5月25日，北国新疆迎来了众多国内顶级混动车型的集结，开启了一场精彩绝伦的2024混合动力汽车极限挑战赛。卡拉玛依的大雨、大风以及高原地貌，成为了这些“来宾”的迎接礼。而在此次挑战赛中，荣威D5X DMH凭借其全面的性能表现，击败了宋PLUS DM-i、长安启源Q05以及RAV4荣放双擎E+等强劲对手，成为紧凑型SUV组别的冠军。更是在亏电油耗、极限续航和极限能耗三个单项中，一举斩获了SUV/MPV组别冠军，荣获四项大奖，成为当之无愧的“六边形战士”。
此次赛事的路线设计充满挑战，海拔落差大、高原气压低，复杂的工况对混动车型提出了极高的要求。然而，真正的强者从不畏惧环境。在0-100Km/h直线加速、0-400m直线加速、20分钟限时快充、纯电续航里程、亏电油耗、真实极限续航、综合极限能耗这七大考验中，荣威D5X DMH表现出色，尤其是在亏电油耗、真实极限续航和综合极限能耗三个项目中，分别获得单项冠军。在紧凑型SUV组别里，荣威D5X DMH的每一项成绩都超越了宋PLUS DM-i，展示了其强大的DMH超级混动系统的实力。
混动车型该如何选择：高经济性还是低经济性？
选择混动车型时，经济性是关键。纯电续航里程长、亏电油耗低的车型自然成为首选。在这次混动极限挑战赛中，200多公里的高速路段测试揭示了各参赛车型的真实表现。荣威D5X DMH在亏电油耗项目中以5.34L/100km的成绩，拿下了SUV/MPV组别冠军，彻底解决了用户的续航焦虑，实现了既省油又有劲的目标。相比之下，宋PLUS DM-i的亏电油耗为6.71L/100km，每百公里多耗1.37L，与荣威D5X DMH相比，WLTC纯电续航仅为85km，也显得略逊一筹。
买车关键在于发动机：混动SUV选1.5T还是1.5L？
在27日和28日连续进行的极限续航与极限能耗比拼中，荣威D5X DMH所搭载的1.5T混动专用发动机表现优异，即使在近千米的高海拔环境下仍能保证燃烧的充分性。这台1.5T涡轮增压发动机不仅动力强劲且滞后小，确保了持续不断的动力输出。荣威D5X DMH的DMH超级混动技术更是业内首创，其动力总成大脑PICU集成了电机、发动机、混动变速箱、空调和电池热管理五合一功能，极大地提升了车辆的高效性和经济性。凭借这套被新华社权威认证的混动技术标杆，荣威D5X DMH在极限续航中达到了1308公里，极限能耗为4.57L/100km，成功夺得SUV/MPV组别的冠军。而宋PLUS DM-i的极限续航为973公里，极限能耗为6.71L/100km，相比之下逊色不少。
充电速度：混动SUV选快充还是慢充？
在快充补能方面，中国新能源车已经展现出明显优势，很多车型的充电速度甚至超过了燃油车。在限时快充项目中，荣威D5X DMH在20分钟内补充了9.27kWh的电量，位居榜首。该车型搭载的磷酸铁锂电池组，最大能量为21.4kWh，CLTC纯电续航里程为135公里，快充功率为28kW，对外放电功率为6kW，充分保障了长途行驶的便利性。而宋PLUS DM-i所搭载的18.3kWh的刀片电池，在NEDC标准下的纯电续航里程为110公里（WLTC为85公里），支持18kW快充，在比赛中仅补充了5.99kWh电量，约为荣威D5X DMH的一半。其3.3kW的对外放电功率也有待提升。
性能对决：混动SUV直线加速谁更快？
新能源车型在性能上一直表现不俗。在新疆的赛场上，各大品牌车型展示了强劲的加速能力。荣威D5X DMH在0-100km/h直线加速中取得了7.24秒的成绩，0-400m直线加速则为15.03秒，表现相当亮眼。该车型所搭载的1.5T发动机，配备了VGT可变截面涡轮，最大功率达110kW，最大扭矩为235N·m，并且标配了两挡混动专用变速箱，确保了车辆在不同工况下的出色表现。相较之下，宋PLUS DM-i的1.5L自然吸气发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，其0-100km/h直线加速为7.55秒，0-400m直线加速为15.52秒，均稍逊于荣威D5X DMH。
此次混动挑战赛展示了荣威D5X DMH的综合实力，从续航到充电、从发动机性能到实际能耗，其表现堪称全能。而宋PLUS DM-i虽然也有不俗表现，但在多个关键环节上仍显不足。荣威D5X DMH以其卓越的性能和经济性，成为10万级混动SUV的新选择，进一步证明了科技进步带给消费者的实际价值。未来，随着技术的不断演进，相信会有更多优质的混动车型涌现，为消费者提供更丰富的选择。
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