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近些年，随着武汉一批干线高铁的相继在建及规划，武汉枢纽的整体提能改造也早在规划中，这就是武汉枢纽直通线和“五主三辅”的火车站格局。武汉枢纽整体的主通道为京广高铁、沿江高铁、福银高铁三大国家干线为框架、形成六个主要方向辅以其他区域城际线路组成的12向铁路网格局。
作为串联沿江高铁、京广高铁的武汉直通枢纽线是规划中的福银高铁主线路，在直通线上规划新建的新汉阳站按照规划将来是武汉最大规模的高铁站。
新汉阳站：
按照规划，作为福银通道的主高铁枢纽站，新汉阳站规划站房建筑面积约15万平方米、前期建设高铁站场7台12线，后期建设城际场6台12线，总站场达13台24线，建成后这一规模将取代现有11台20线的武汉最大站-武汉站，成为将来武汉最大的高铁站。是西武高铁、武昌高铁、汉宜高铁、武九客专等线路的主营车站。
因工程较为复杂，虽武汉直通枢纽线还未正式开工，但关于新汉阳站将来是叫汉阳站，还是武汉西站，各说不一。甚至有些带有官方或正式媒体、渠道发布的信息中也用“武汉西站”这个词表述。当然民间议论中，有赞成用汉阳站命名的，也有赞成武汉西站命名的。
赞成用汉阳站命名的：
可能更多的是基于历史、地理底蕴及城市特质的考量，作为武汉三镇的汉口、武昌都有自己的火车站，且是武汉最新定调的武汉枢纽“五主三辅”中两个主要火车站，唯独汉阳没有自己的火车站（现有的汉阳站形同虚设，不办理客运，只是存在的站），从这点上来说，汉阳人更多的会赞成、支持用汉阳站命名。
从这个角度来说似乎也很合逻辑、合理，作为曾经构成武汉城区的三大区域都有了自己对应的车站，发展均衡，对外也能展示武汉发展的强大以及平衡性。
当然如果用汉阳站命名，那么现在的汉阳站就得让位换名，因为不可能叫新汉阳站，不符合火车站的命名基本原则，这点可以参考合肥西站（之前项目名叫新合肥西站，正式确定命名且审批后，原有的合肥西站更名蜀山东站）。
赞成用武汉西站命名的：
基于主大流，向全国主要城市的站名看齐，这也是目前高铁时代下全国各大城市火车站越建越多，采用城市名+东站、南站等一种常用的命名方式。带上武汉两字，更大气，辨识度更高。比如长三角在建中的沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁共用的高铁站-汾湖站，前不久正式命名叫苏州南站。另外，沪苏湖高铁上海的松江南站也同时更名为上海松江站，这些改名指向、目的很明显，突出方位、辨识度高，更多的是对其定位更高，带上城市的前缀名。
汉阳站将来建成作为武汉最大的火车站、地标旗舰站，如果仅叫汉阳站，感觉代表的是汉阳，而不是武汉，有点“委屈”了这个大站，从这点上来说，带上武汉两字，似乎水到渠成，更大气，醒目。但也不可能叫武汉汉阳站，和现有的汉口站、武昌站命名又有冲突，逻辑上不符合。于是从方位的角度来看，武汉西站的称谓应运而生。
当然，目前不管是汉阳站还是武汉西站的叫法，都算作是项目名称，正式的车站名称在将来建成运营前以官方的公布为准。
个人觉得汉阳站或武汉西站的叫法皆有优点，难以取舍，主要可能还是有汉口站和武昌站存在的因素。对此，你怎么看？欢迎评论交流！
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