全球第一！插混销量从0到360万+辆，起底王传福的前瞻布局|插混|新能源汽车|比亚迪|混合动力|王传福|电动车

在新能源汽车领域，王传福的名字经常被提起。作为比亚迪的掌舵人，他不仅是被业界公认的技术狂人，更是一位极具前瞻性的实业家。凭借对市场的精准判断和持续的技术创新，他带领比亚迪在插电式混合动力（插混）领域取得了举世瞩目的成就，从0到超360万辆的销量飞跃，不仅改写了全球汽车工业油耗史，更将中国插混技术推向了全球主流。

前瞻布局，开创插混新时代

早在2001年，王传福就前瞻性地看到了新能源汽车的巨大潜力，带领比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术。经过数年的技术积累和市场布局，2008年，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM正式下线，标志着中国车企成功打破了日系的技术垄断，开创了插电混动技术路线。这一举措不仅为中国新能源汽车产业赢得了先机，更为比亚迪后续的发展奠定了坚实的基础。

持续创新，引领行业技术升级

王传福深知，在竞争激烈的新能源汽车市场，唯有不断创新才能在行业中立足。因此，他带领比亚迪不断投入巨资进行技术研发和创新，推动插混技术的不断升级。从第一代DM技术到第五代DM技术，每一次迭代都凝聚了比亚迪工程师们的智慧和汗水，也实现了从百公里亏电油耗5.9L到2.9L的飞跃，多次改写了全球汽车油耗史。

其中，最新发布的第五代DM技术更是引起了行业的广泛关注。这项技术实现了全球最高量产发动机热效率46.06%，全球最低的百公里亏电油耗2.9L，以及全球最长的综合续航2100公里，再次刷新了世界纪录。这一技术的成功研发不仅证明了王传福的技术实力和市场眼光，更为中国新能源汽车产业赢得了国际声誉。

坚定信念，推动插混市场爆发

在插混技术的推广过程中，王传福始终坚定信念，坚信插混技术将成为未来汽车市场的主流。他提出并始终坚持插混、纯电“两条腿走路”的战略，加速新能源汽车对传统燃油车的替代。同时，他还通过推出DM-i超级混动、DM-p王者混动和DMO超级混动越野平台等系列产品，形成了完整的插电混动技术矩阵，满足了不同用户的需求。

在王传福的坚定推动下，比亚迪插混车型销量持续攀升，从最初的几十辆到如今的360万辆+，实现了从0到1的突破。而中国品牌在全球插混市场占比达70%，单论中国市场，比亚迪插混车型销量超过第二名和第十名的销量之和，占据了绝对的市场优势。这一成绩的取得不仅得益于王传福的前瞻布局和持续创新，更得益于他对市场的精准判断和坚定信念。

挑战与机遇并存，敢投入，坚定前行

尽管比亚迪在插混领域取得了巨大成功，但面临的挑战依然严峻。随着新能源汽车市场的不断发展，竞争对手越来越多，竞争压力也越来越大。同时，政策环境、市场需求等因素也在不断变化，给比亚迪带来了新的挑战。

然而，王传福并没有被这些挑战所吓倒。他坚信，只有不断创新、不断进取才能在市场中立于不败之地。因此，在插电混动技术的研发上，王传福也一直敢于投入巨资。他深知技术研发需要时间和资金的积累，因此即使在企业面临资金压力的情况下，他也从未削减过对技术研发的投入。

公开信息显示，比亚迪自2001年筹备造车以来，研发累计投入1400亿，几乎每年研发投入都比利润高；而在第四代DM技术推出之后，王传福曾问DM技术总设计师杨冬生：“下一代DM技术，我们能把亏电油耗干到多少？”杨冬生说：“3L以下。”王传福当即拍板马上开干，即使研发失败也就是几十个小目标打水漂，如果成功，获得的是一个划时代的新能源技术。正是这种坚定的信念和持续的投入，敢投入，让比亚迪在插电混动技术上持续突破持续领先。