消费者对车辆的需求是多种多样的，从需要者的需求出发，比亚迪立足多年的技术研究，先后推出了多种混动技术，为整个新能源汽车市场带来了强大的活力，目前比亚迪在售的车型中，采用了三种不同路线的混动技术，满足了使用者对经济性、动力性、越野性等不同层次的需求。

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契合大多数消费者的需求，以车辆节能、省油作为第一要素，比亚迪的超级混动技术DM-i采用了高效发动机+双电机混动的结构，通过串联、并联等多种模式组合，充分利用了发动机高效区间，实现了以电为主的驱动架构，在此基础上，车辆实现了超低的油耗，目前最低油耗可以低至3.8L/100Km，以及超长的续航里程，在用车型基本上都超过了综合续航1000公里，该技术的代表车型包含了秦PLUS系列、 宋PLUS （ 参数 丨 图片 ）系列、 驱逐舰05 等多款车型。

对于部分消费者，更加关注车辆的动力表现，比亚迪在DM-i混动技术上，延伸出来了DM-P技术，字母“p”代表着英文字母power，该技术是在DM-i基础上增加了后驱动电机，让车辆实现了电四驱的功能，因此双驱动电机工作的时候，动力自然表现非常优异，而在大多数的城市工况，还是单电机驱动，实际上的油耗也非常低。

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再说到硬派越野需要的混动技术，比亚迪采用了DMO的解决方式，技术的亮点是实现了发动机的纵置布局，采用了功率更高的发动机，双电机串并联电混系统也实现了纵向布置。通过纵向布局，有利于越野时候更好的保护发动机和电机，布置车辆差速器锁等功能，同时后桥的结构也用电驱动，超强的动力和先进的差速器锁结构，为车辆发挥越野性能奠定了基础。

近期比亚迪还发布了DM-i 5.0技术，会进一步降低油耗和提升动力，以超强的产品力，满足消费者的需求。