提起合资中型SUV，相信许多人脑海中最先浮现出来的就是汉兰达、途观L、锐界和昂科威，尤其是昂科威，自2014年上市以来就深受国内用户的喜爱，市场表现也可圈可点。然而，随着国产汽车尤其是国产新能源汽车的强势崛起，昂科威这样的“当红炸子鸡”也没啥热度了！
从下图的销量报表不难看出，别克昂科威在5月6日-5月12日的周销量只有855辆，在最近几周的销量都维持在八九百辆，月销量基本在3000辆左右，敲一下黑板，昂科威S在终端的售价已经跌至13.99万-18.99万，昂科威PLUS的终端售价为15.59万-22.59万，这样的价格拥有这样的销量，市场表现不尽人意。
去年，昂科威的销量还一度过万，如今只有三千多辆，新能源的冲击是一方面的因素，还有一个重要原因是改款失败，个人观点，昂科威的前脸造型既没有老款车型的沉稳大气，也没有赢得年轻人的青睐，因为现在的年轻人消费理念更前卫，都去买新能源去了。那么问题来了，大家觉得现款昂科威的整体造型怎么样，是你的菜吗？
内饰部分的设计立足于现代、科技和智能的理念，首先映入眼帘的是30英寸的液晶屏，这块屏幕是曲面的，内置高通骁龙8155芯片，实际体验还是比较流畅、智能。方向盘也经过了升级，比老款更粗，下方还是平底式设计，握持感不错，整个车内的做工用料也比较高端，像中控台上经过翻毛材质覆盖，档次感很强。
配置上，昂科威配有全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统等配置，有6个气囊，方向盘换挡、手机无线充电、座椅加热、语音控制等配置也均有配备。
空间上，昂科威S的车身长度为4641mm，轴距长度为2779mm，昂科威PLUS要大一些，车身长度达到了4822mm，轴距长度为2833mm。两个版本都是五座车，配有主动降噪和第一排隔音玻璃，后排座椅支持向前放平，从而带来更宽敞的驾乘体验。
再来看一下动力系统，昂科威搭载了1.5T和2.0T发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为211马力，峰值扭矩为270牛米，2.0T发动机的最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。部分车型配有四驱系统，前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
选车建议
因为昂科威S和昂科威PLUS都是五座车，所以，除非你的身高达到了1米9甚至更高，否则推荐昂科威S，以我为例，我的身高是1米8，坐在后排保持一个舒适的坐姿，无论是头部还是腿部空间都够用。
1.5T发动机也够用，舍得给油推背感很强烈，变速箱的响应速度也很快，基本上没有迟滞感，一踩油门，动力随叫随到，低速也基本感受不到顿挫。
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