就在市场尚未完全消化6月份运价暴涨的冲击时，船公司又如约而至地发布了7月份的涨价通知，船公司的行为愈发显得令人咋舌，这不禁让人怀疑，这些船公司是否早已达成了某种默契，共同操纵着运价的走势。
如今，各大航线全线爆舱成为常态，集装箱海运市场的供需矛盾日益尖锐。从5月份开始，爆舱与运费飙升就已成为常态，而船公司们却似乎乐此不疲，他们凭借着强大的市场地位和资源优势，频繁地调整运价，仿佛将航运市场当作了他们的提款机。
面对如此罔顾市场规律的行为，大家不禁要问：船公司们究竟是在追逐利润最大化，还是在挑战市场的极限？在全球前五大船公司中，仅剩下MSC的价格尚未在官网公布，这无疑加剧了市场的猜测与焦虑。那么，MSC究竟是在酝酿更大幅度的涨价，还是在等待市场回归理性，这无疑成为了航运市场共同关注的一个焦点。
达飞宣布涨价通知
6月4日，达飞官网发布公告称，自2024年7月1日(装货日期)起，直至另行通知，对从亚洲至美国的所有类型集装箱征收旺季附加费（PSS），最高3840美元。
自2024年6月7日（装货日期）起，达飞调整中国至西非的旺季附加费（PSS），直至另行通知。
赫伯罗特宣布涨价通知
6月3日，赫伯罗特宣布，提高从远东（包括大洋洲）到北欧和地中海的旺季附加费 (PSS)。该附加费适用于2024年6月15日起的所有航次，有效期至另行通知。
赫伯罗特发布公告称，2024年6月6日起，从亚洲和大洋洲到南非的旺季附加费PSS即将生效。将提高从远东（包括大洋洲）到北欧和地中海的旺季附加费PSS。征收标准：1000美元/标准箱。
马士基宣布涨价通知
马士基将提高中国、中国香港、中国台湾等至阿拉伯联合酋长国、巴林、伊拉克、约旦、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯的旺季附加费PSS，2024年6月15日起生效。中国台湾于6月28日生效。
马士基将对中国、中国香港、以及中国台湾等至澳大利亚、巴布亚新几内亚和所罗门群岛等引入旺季附加费PSS。2024年6月12日起生效。
马士基将提高中国、中国香港、中国台湾至安哥拉、喀麦隆、刚果、刚果、民主共和国、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得的旺季附加费PSS。2024年6月10日起生效，中国台湾于6月23日生效。
马士基将于2024年6月10日起，对从中国港口出发并运往孟加拉国的干散货和冷藏集装箱实施旺季附加费PSS。
马士基将于2024年6月 6日起，对从华东港口出发并运往西哈努克的干货和冷藏集装箱实施旺季附加费（PSS）。
中远海运宣布涨价通知
中远海运宣布，6月15日至6月30日，调涨远东到北美FAK费率。
舜欣物流提醒，当前市场运价波动较大，舱位资源紧张，建议近期要出货的货主，要尽早做好出货计划以免影响出货时机。若有出运需求，我们将为您提供专业的物流服务和解决方案。
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