轴承游隙调整不好（34%轴承疲劳）
轴承在使用过程中，很多情况下都是由于疲劳而导致失效的，这其中的原因很有可能是因为轴承游隙调整不良而造成的，根据统计，34%轴承疲劳是因为游隙调整而造成的。下面我们来分析下有关轴承的游隙调整相关知识，希望对大家有所帮助。
什么是轴承游隙？
轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游 隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影
响。
对于圆柱孔轴承:
其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的。
它们之间的过盈量越大，安装后的径向游隙就越小。因此，正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。
对于圆锥孔轴承:
其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。
轴承游隙标准是没有国家规定的要看使用情况:还是蛮复杂的问题，简述如下:
A、游隙的选择原则:
1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。
2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。
B、与游隙有关的因素:
1、轴承内 圈与轴的配合。
2、 轴承外圈与外壳孔的配合。
3、 温度的影响。
注:径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。
轴承径向游隙的测量法：
（1）压铅丝
用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。
（2）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为c=1/ (2sin猓Q式中c一一轴向游隙，mm;e一一塞尺厚度，mm; a--轴承锥角，(°)。
（3）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。
如何调整轴向游隙？
1、利用安装在轴承壳体上的螺母推动压在轴承外圈上的压盖进行调整。
2、采取加减轴承盖与机座间的垫片厚度进行调整。
齿轮百位置的调整：
齿轮位置的调整：因齿轮与轴的安装形式大都是采用一端为轴肩或台阶定位，另一端的定位主要采用隔套，所以齿轮的位置只有通过加减度隔套的长度来调整。
【轴承知识】不同机械轴承游隙的调整方法
机械设备的不同，使用轴承类型运转也会有所不用，根据机械使用的要求来选定轴承的使用，那在不同机械中的轴承使用工况要如何进行游隙的调整才好呢？
1、轿车前轮轮毂中的圆锥滚子轴承内圈
游隙的调整方法：一般采用带有开口销的冠状螺母、带翅垫圈、止动垫圈调整固定(使用背螺母来锁紧轴颈螺母是不可取的,因为调整好的轴承游隙会因螺纹的啮合间隙变化而改变),使支承带有少量预过盈。
2、运输矿车的游动轮对中
类似于汽车轮毂，差别在于行驶的冲击力较大,转速较低,所以需要进行较紧一些的调整。
游隙的调整方法：一般采用带有开口销的冠状螺母、带翅垫圈、止动垫圈调整固定(使用背螺母来锁紧轴颈螺母是不可取的,因为调整好的轴承游隙会因螺纹的啮合间隙变化而改变),使支承带有少量预过盈。
3、转向器主销轴承
承受冲击载荷，轴承中的游隙是有害的
游隙的调整方法：对于这里的推力轴承、转向节叉和轴卡爪的结构高度公差，在装配时用垫圈s调整。因而应备有各种不同厚度的垫圈。
4、车床主轴中的圆柱滚子轴承及推力球轴承
这里面的轴承支承的游隙越小，其刚度和工作精度越高。
游隙的调整方法：工作温度随游隙的减小而上升。因此安装时要找出游隙与温度的最佳配合关系。用螺母M将圆柱滚子轴承的内圈紧固于锥形轴颈上， 从而减小其径向游隙；同时用螺母N将推力轴承组调整至无游隙。配置在二推力轴承之间的弹簧可使因工作压力而卸载的轴承保持要求的预过盈。
5、主要承受静载荷并工作在振动之下的圆柱滚子轴承
游隙的调整方法：装人精整片S进行调整,必须带有少量预过盈。
6、转速低、受力大的起重机重型钢绳支架
游隙的调整方法：用螺母M来紧定调整圆锥滚子轴承,使带有必要的预过盈。
7、静止状态下以及较小回转运动中都会承受很强振动舵柄的轴承
游隙的调整方法：不能有游隙，否则滚子就会撞击滚道。所以安装前的轴承径向游隙应小于0组游隙。可由原来的径向游隙值、轴承圆锥配合面的锥度和压紧螺钉螺纹的螺距算出,需要将压紧螺钉旋多少转才能达到轴承无间隙配合所要求的预过盈。
8、双向推力球轴承
游隙的调整方法：用螺母M进行调整，调整后轴承应有相当的预，过盈，使工作中卸载的一列球仍能可靠地沿着沟底运动。
9、推力球轴承
游隙的调整方法：通常也用装有垫片S的固定盖进行游隙调整。推力球轴承最好装在立轴上,因为这样钢球保持架能与套圈保持相对同心。
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