大家牵挂着、呼唤着的
深中通道
「已经进入最后的冲刺了！」
话不多说
我们一起来看
深中通道项目建设
进入收尾工作阶段
近日，粤港澳大湾区关键交通枢纽——深中通道项目建设进入收尾工作阶段，将以最佳状态迎接通车时刻。
智慧交通系统护航美好出行
深中通道东人工岛位于深圳宝安机场南侧，全岛陆域面积约34万平方米，与深中隧道相连接，并实现与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接，为世界首座高速公路水下互通立交。
沿东人工岛主线向西行驶，便能进入长6845米的深中隧道，目前，隧道内灯光照明、可变情报板、交通标识，以及智能巡检机器人等智能交通管控设施已安装完毕。
长6.8公里的隧道里共有14台智能巡检机器人，承担着隧道交通环境和机电设备日常巡检工作，隧道内还有双波长火焰探测器、北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，这些“神器”，都将为不久之后安全高效出行保驾护航。
高颜值地标闪耀伶仃洋
随着车辆驶出隧道，便抵达桥梁隧道交通转换的重要枢纽——造型如鲲鹏展翅的西人工岛。据了解，深中通道全线24公里不设服务区，房建工程集中在两座人工岛，主要承担运营管理、应急救援等功能。
目前，深中通道房建工程已进入收尾阶段，位于西人工岛主楼左翼的科普教育基地正在加紧建设。
大湾区主要城市1小时生活圈指日可待
驶离西人工岛，映入眼帘的是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——深中大桥（原伶仃洋大桥），目之所及，可变情报板、路牌、路灯、护栏、地面标识已全部完成，270米高的桥塔上横梁已经挂上了“深中大桥”四个大字。
深中通道双向8车道
设计时速100公里
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里。
项目采用东隧西桥方案，主要由这些关键构造物组成
- 长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道
- 主跨1666米伶仃洋大桥
- 主跨580米中山大桥
- 长约13公里非通航孔桥
- 东、西人工岛
- 互通立交
深中通道采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准。
通车后，深中通道将与周边高速路网实现高效衔接，极大推动粤港澳大湾区融合发展。
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