随着国产新能源汽车的崛起，王传福这个名字，在中国乃至世界汽车制造业都有着举足轻重的分量，大家都说王传福是技术狂人，但同时他也是一位前瞻战略家、有担当的实业家，如果用一个词来形容我相信没有比前瞻实业家更为精准。近日他带领比亚迪刚刚发布的第五代DM技术再次改写全球汽车工业油耗史。

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那么首先我们来看一下比亚迪DM的发展历程，2001年，王传福带领比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术。2004年，比亚迪携首款混合动力概念车ET亮相北京车展，种下了全球插混的第一颗种子。2008年，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM正式在西安下线，标志着中国车企成功打破日系的技术垄断，开创了插电混动技术路线。2013年，第二代DM技术率先搭载在秦DM、唐DM车型，百公里亏电油耗5.9L，加速性能媲美百万豪车。2018年，第三代DM技术首搭于全新一代唐，百公里亏电油耗4.3L，解决了亏电状态下油耗高、动力不足的问题。2021年，第四代DM技术实现了百公里亏电油耗3.8L，开创油耗“3”时代，中国品牌第一次改写全球汽车油耗史。

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2024年5月28日，王传福推出第五代DM技术，实现三个全球之最：全球最高量产发动机热效率46.06%；全球最低百公里亏电油耗2.9L以及全球最长的综合续航能力2100公里，大概相当于传统燃油车的3倍。

20年4次迭代，百公里亏电油耗从5.9L降到2.9L，多次改写全球汽车油耗史。

从第二代DM技术实现百公里亏电油耗5.9L，到第三代DM技术的4.3L，再到第四代DM技术的3.8L，王传福带领比亚迪不断探索插混技术的极限。

2024年，第五代DM技术百公里亏电油耗2.9L，开创油耗“2”时代，再次改写全球汽车油耗史。