世界海军发展篇——中国曾引进的航空母舰|巡洋舰|瓦良格|航空母舰|舰艇|驱逐舰

中国解放军海军一个充满着传奇色彩的一支武装力量，在1950年1月开始学员招收工作，到1950年7月11日，中国海军成立了第一个海军基地——华北海军基地，标志着中国海军正式建立。从接收二战起义投降舰艇，到苏联援助生产的鱼雷艇和导弹艇，再到自行仿造研制生产老型号驱逐舰到奋起直追小步快跑，最后到领先全世界，我们花费的时间不过区区75年。我们早已不是当初的渺小落后，现在我们的核潜艇能够到世界的各个角落，我们的驱逐舰从白令海峡到马六甲，从好望角到苏伊士，哪里都是我们海军的航迹，我们早已就是山河无恙，国富兵强。

而作为强国海军的标志，航空母舰又是必不可少的一部分，我们海军的航母发展也是经过了从模仿到自行研制的全过程，其中光引进的航空母舰就有4艘，还不算海军官兵和高级将领去参观的其他航空母舰。恰逢新中国海军成立75周年，我们就来详细盘点回顾这些航空母舰。

斩舰刀墨尔本号

墨尔本号一个传奇色彩的一艘航空母舰，原本是英国海军在二战期间研制的巨人级航母威严号，该航母在1943年开始建造，1945年下水。二战之后作为航母甩卖潮的促销品被出售给澳大利亚海军，同时为适应二战之后的新时代，墨尔本号进行了改装安装弹射器、斜角甲板和雷达，而且为了加强航母的战斗能力澳大利亚军方给这艘轻型航母配属了三个中队的战斗机。

大量新设备的装备、人员和服役让这艘二战老航母充满了不确定，1957年墨尔本号在军港内离奇和蓝卡号军舰相撞，好在双方航速较低没有太多损伤。这也拉开了这艘事故航母曲折一生的开端，1964年墨尔本号又离奇和自己的护航军舰航海者号驱逐舰相撞，直接将航海者号撞成两截，造成了82人死亡。1969年墨尔本号参加了北约联合军演，直接撞沉了美军伊文思号驱逐舰一战成名。随后墨尔本号又经历了锅炉爆炸等一共七次重大事故，共击沉两艘舰艇，造成了150多人牺牲，还好是在二战之后不然高低得颁发一个铁十字勋章。

1985年2月忍无可忍的澳大利亚政府将这艘前旗舰被卖给中国联合造船有限公司，价格为140万澳元，以在大连港拆解成废金属。美国在获取消息之后立刻施压澳大利亚，澳方也是立刻相应将该舰除航母的蒸汽弹射器和阻拦索设备外，其他所有电子设备拆除，所幸的是航母的甲板保持完整，航母的空间布局也没有被彻底破坏。我海军也是即刻行动起来赶在航母未被拆除之前倾尽一切时间全力学习和测量舰艇现存的所有技术参数细节。这也是中国海军人员第一次货真价实的触摸航空母舰这一战争巨兽，这其中就有位姓张的年轻人留下了一张宝贵的局长踏墨图。

红色基辅号

基辅号为我国采购的第二艘航空母舰，是苏联1143型航空母舰的首舰，于1970年开始建造，是苏联海军发展的第二代航空母舰和第一级搭载固定翼舰载机的航空母舰，相当有划时代意义。这艘航母服役时正好是苏联军事实力的巅峰，多次前往地中海和大西洋地区执行威慑任务，还曾跟踪美国尼米兹号航空母舰战斗群，作为北方舰队的旗舰见证一个红色帝国从顶峰一路堕落成一个二流国家。

基辅号航母在1993年因为常年失修和资金问题退役，1997年俄罗斯政府选择公开拍卖这艘战争巨兽。先是美国一家公司中标，但是恰逢金融危机，最终这艘航母被中国天津天马拆船工程公司拍到，最终落户于天津泰达航母主题公园，作为军事娱乐教育活动场所被人们所知晓。最终在2011年5月基辅号被改建为航母酒店，成为中国首家航母酒店。这艘横跨数个大洲，航程16850海里才到达中国的航空母舰将继续为另外一个红色的共和国服役终生。

明斯克号出击

明斯克号航空母舰，属于基辅级的二号舰，以白俄罗斯地区首府明斯克命名。该型舰艇结合了巡洋舰和小甲板设计，主要加强了单舰打击能力和防空能力，也因此苏联称为战术航空巡洋舰。明斯克号先后服役于黑海舰队第30反潜师，太平洋舰队第175导弹舰艇旅，并作为太平洋舰队旗舰，到苏联解体后，由俄罗斯继承该舰。原本计划于1993年退役，但因为苏联解体和西方联合绞杀形成的经济寒冬，明斯克号于1992年提前退役。

1979年2月5日前苏联红海军派出以明斯克号航空母舰为旗舰的特遣编队，前往亚洲地区执行战略威慑任务（主要为威胁中国正要发动的对越自卫反击战，对应的当时的美国海军舰队也进行了同样的战略机动跟踪苏联舰队并策应战争），对越自卫反击战之后明斯克号作为苏联太平洋舰队旗舰服役，先后多次前出到南海和印度洋地区执行任务，直到苏联解体。

退役之后的明斯克号在1995年被俄罗斯以1300万美元的价格连同新罗西斯克号被韩国大宇集团以废铁名义所买下，经过三年的改造明斯克号和新罗西斯克号非但没等起死回生，反而因为改造导致出现了舰体内部的严重形变，从一个环海小国一跃成为一个航母超级大国的愿望随之落空。1997年经历金融危机损失惨重的大宇集团以530万美元的超低价将明斯克号转卖给中国中信公司，1999年服役两个国家，又被转卖两次的明斯克号最终在广州文冲船厂改造之后终于在进入千禧年之后陈列在深圳大鹏湾作为军事主题公园。

走向深蓝辽宁舰

辽宁号常规动力中型航空母舰，舷号：16，为我国首艘航空母舰，原型为苏联海军1143.5型“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰“瓦良格”号，1985年在前苏联的黑海造船厂开始建造，后续因为苏联解体这艘完成度超过60％的航空母舰被乌克兰继承，乌克兰在经过计算之后发现在这艘钢铁巨兽的出售价格要远比拆废钢的售价要高的多得多。之后便开始在全球拍卖，但后来因为乌克兰过高的要价而多次流拍。

20实际90年代中后期，中国曾派遭5次代表团前往乌克兰商谈购船事宜，期间时任乌克兰总统的库奇马在中国访问时也曾提出过出售这艘完成度相当高的航母，不过最后还是因为种种原因失败了。1997年终于在爱国商人徐增平和邵淳帮助下，我方以2000万成功中标采购到了这艘已经锈迹斑斑的瓦良格。徐增平当时在黑海造船厂见到这艘山岳一般的航母就立刻意识到了这是个千载难逢的机会，这艘航母就是一个超级大学，一个成熟的系统，一条产业链和一个世界大国的敲门砖。

1997年7月雇佣了ITC拖船公司开始，雇用了一艘2万匹马力名为萨布尔拖船开始往国内运输，但瓦良格号刚抵达土耳其控制下的博斯普鲁斯海峡时就被告知担心安全问题不予通过（纯粹就是美国的授意又看当时的中国弱小，加上运送任务的紧迫性而敲诈勒索）。没有办法的我方人员只能通过协商和谈判来劝说土耳其放行，土耳其还曾意图让我国付出10亿美元的保证金（当年我国全年的国防开支才只有100亿美元），最终在希腊的担保下没有缴纳保证金，随后又经过多轮谈判付出包括军火出口和旅游业扶持的代价后，土方终于在2001年宣布放行。

离开博斯普鲁斯海峡之后路途并未一帆风顺，在抵达了苏伊士运河之后。作为在多次中东战争中得到中国帮助的埃及并未对中国手软，以同样的理由严词拒绝瓦良格号通过苏伊士运河，而且不同于土耳其的敲竹杠，埃及是下了死命令不许通过运河。此时的美国正在进行石油美元的强绑定，正准备对中东最大的一颗钉子伊拉克下手，为此直接下场控制了苏伊士运河这个链接了地中海和红海的狭窄水道，顺手就禁止了瓦良格的通过，无可奈何的船队只好掉头返航走最远的一条路。

在编队航行到爱琴海时突然遭遇了强对流天气，瓦良格号航母直接被飓风吹得失去控制，在后续赶到的救援人员的全力控制和付出一人牺牲的代价下终于稳住了失控的航母，最终成功离开了爱琴海，从风暴中脱险后继续一路西行，穿过了直布罗陀海峡，经过非洲西部的加那利群岛和好望角，穿过马六甲海峡，最终在2002年2月12日进入中国南海海域回到了心心念念的祖国。