见过用卡车送标书吗？今天我就见到了！
大概9T载重的卡车运送标书到某县自然资源局参与投标，从图上可以看出共两个包裹，包裹上贴有封条，盖有公司印章，其中一个正方体，约1m×1m×1m；另外一个长方体约4m×1m×1m。
今年设计院投标的竞争已经日益激烈，情况已经到了“卷”得令人瞠目结舌的地步。
过去，一份标书不过几百页；如今却动辄数千页。
曾经一只手提箱就能轻松携带的标书；如今需要动用卡车运输。
以前的标书只是阐明设计理念和工程技术；如今的标书不仅要写明方式方法，还要明确设计方案，工程规模与任务，工程布置及造价，甚至有的直接拿项目成果去投标。
没有最卷，只有更卷。
很多人以为项目上没活，工作降薪裁员，大家应该死气沉沉，不愿意学习，不愿意努力，更不会去准备考证，实际情况恰恰相反——
2024年一级建造师不仅报考人数会激增，甚至考位也要拼手速去抢了！
6月4日，陕西省发布了“关于陕西省2024年度一级建造师资格考试考务工作的通知”，其中有一条与往年不同“各考区考场数量不同，可容纳的报名人数有限，当报名人数超出该区人数上限，报名系统将不再显示该考区名称，考生可选择省内其他考区或者其他省报考。”
为啥会专门增加这个提示？
因为2023年陕西就发生过考场不足的事情，去年一建报名人数激增，西安、咸阳等考点无法承载，多余考生只能选择陕西省内周边城市报考。
这就是一个预报，陕西官方预计2024年一建报考人数会更多，但考场数量很难大面积增加，因此敦促大家早点报名，早报早得，不然只能去外省市报考了！
历史数据表明，一建考试人数一直呈上升趋势，2021年一建考生148万，2022年考生人数180万，2023年考生人数更是突破200万暴涨到了220万。
按照这个趋势，预计2024年报考人数会突破250万！
在工程领域混，如果你没有人脉，没有关系，没有经验，只是个普通人。
为了应对工程领域个人职业发展的焦虑和瓶颈，想要保住岗位，甚至想要升职加薪，能靠什么？
大概率只能考个证书了。
所以激烈竞争市场下，有证才是王道。
这种极度“内卷”并非因为市场对人才的需求激增，是行业焦虑驱使下的无奈之举。
面对不断减少的项目和愈加苛刻的投标要求时，各个设计师只能增加证书等外在评价标准来增加同辈竞争力；各家设计院只能选择用加大投入和拼尽全力的方式去争取有限的机会。
“内卷”现象不仅增加了企业的运营成本，也给从业者带来了巨大的心理压力和身体负担。
为了应对这种挑战，行业内需要更加理性和健康的竞争机制，引导设计院和从业者在提升专业能力和创新能力的同时，注重行业生态的平衡与可持续发展。
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