52年前中国不惜一切，垫付300亿帮肯尼亚修铁路，考虑到他们国内经济发展确实很不乐观，所以中国在这个问题上也进行了妥协，妥协之后换来的却是对方的变本加厉，这条牺牲多个中国人才修建出来的铁路，肯尼亚为何如此不重视，还把上面的电缆和铁轨全当废铁卖掉，肯尼亚这样做真的对得起我们的付出吗？，为何要做出这样让中国愤怒的事情？，这条铁路最早出现在50多年前，那时候我国自己的发展都不是特别强大，但在得知肯尼亚需要我们帮忙修建铁路的时候，我国并没有拒绝他们，因为我国知道肯尼亚的发展，比我国当时来说还更加艰难一些，如果我们不愿意帮助肯尼亚的话，肯尼亚就很难从危机当中走出来，这时候我国派了上万的工人来到肯尼亚，非洲地区本来环境就非常恶劣，所以在修建这个工程的时候，也有很多的工程师压根就扛不住，最后永远的留在了肯尼亚地区，这时候肯定有很多人想问，我国帮肯尼亚地区修建，这条铁路又得不到任何的东西，那我们为什么还要去帮助非洲国家这一条铁路？叫做坦赞铁路，在我国当时的努力之下，这一条铁路的长度达到了1860公里，有了这一条铁路之后，东非地区和中南非地区的发展，会变得更加的迅速，同时也能让赞比亚和坦桑尼亚的关系变得更好，其实非洲东部地区资源一直是非常丰富的。
之所以这里的发展没办法崛起，那也和这里的道路不方便有关，很多的资源是没办法运输出去的，所以我国决定给非洲打造一条坦赞铁路，这样的话就可以让非洲东部的经济得到快速的发展，同时也能带动其他沿途国家的发展，让这些国家全都走上致富的道路，我国帮助他们的关键原因也是因为如此，因为我们吃了太多的苦，所以不想让这些国家再体验一下，当年我们的那种困境，我国来到这里之后才发现，这里的地理环境真的是极其的险恶，要打通这条道路的话，不知道得花多长的时间，因为这里不仅环境恶劣，经济也很是落后，最让人难受的是还恰好处于政治动荡期间，值得一提的是，刚开始的肯尼亚第一个找到的国家并不是我国，而是西方国家，他们希望西方国家能够帮他们修建这条铁路，结果却惨遭西方国家的拒绝，西方国家之所以拒绝帮助，原因很简单，那就是他们觉得这两个国家还不起钱，而且这些非洲国家的经济发展都很不乐观，就算是把这条铁路修建出来，经济效率也不可能好到哪里去，看到这些国家全都拒绝了自己的请求后，肯尼亚也只能把最后的希望放在我国，他们也不确定我国会不会帮助他。
毕竟那时候的我国国内也处于百废待兴的状态，但我们为了能够和这两个国家打好关系，同时也为了帮两个国家走出困境，在1965年的时候，我国就同意了这个项目，1967年，这个项目就正式开始了，在刚开始的时候，他们也答应的好好的，那就是我们借钱给他们修建，然后30年内他们会还给我们，在这个过程当中，我们一分利息都没有，要他们的这实在是太难得了，因为我们非常信任这些国家，在修建的时候，我国派出去的专家和技术人员达到了将近五万元，来到这里就遇到了一个大难题，因为我国的铁路轨距和标准轨距有些差距，一个是1067毫米，另外一个是1433 毫米，所以我们在修建的时候，必须要重新考虑的布置和结构，我国那时候的人工成本也是一降再降，面对我国的帮助，当时的肯尼亚也非常的感谢，结果在修建出来之后，他们的态度又发生了巨大的变化，明明知道我国为了把这条铁路修建出来，牺牲了不少的工人，但他们后来却有点想要出尔反尔的意思了，表示他们一下子拿不出这么多的钱，面对这两个国家这样的做法，我国确实也感到非常的失望，但也没有为难他们，只希望这条铁路的出现，能够让他们的经济有所增长，在经济有所增长之后，能够把欠我国的这笔钱还回来，但现在又传出了一个消息，那就是说他们把当地的电缆全都给挖出来，其实这是压根不存在的事情，是西方国家为了恶意诋毁我国的这条铁路，所想出来的损招，你觉得我国帮他们修建亏了吗？
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