中国在印度尼西亚兴建的雅万高铁的进度正在全面提速。高铁全线13座隧道早已全部贯通，铁路干线的轨道工程也开始加速。
但这还不算完，目前，中国为雅万高铁准备的第一批列车也已装船，很快将抵达印度尼西亚。它意味着印尼将很快拥有东盟首列高速列车。
考虑到雅万高铁的工程进度接近完成，有望在近几个月后开始试运行。分析人士一掐时间表，开始猜测印尼总统佐科极有可能在本年度的20国集团峰会期间，与来访的中国高层一同剪彩。
面对雅万高铁基本板上钉钉的运作进程，印尼的主流媒体对此的态度都是积极的。
东南亚第一大报，印尼《罗盘报》多次强调雅万高铁给印尼培养了一批熟练工人，其驻华记者还从列车完成制造，开始试车的时候就一路跟拍，强调中国高铁安全，车身设计优美，内置设备先进。
列车确定运往印尼后，印尼各地尤其是高铁所在的爪哇岛媒体欣喜若狂，部分媒体甚至用了“Hebat！”（印尼语：强！）这种字眼来表达掩饰不住的喜悦。
但这对于中国来说，只是第一步。回顾中国拿下雅万高铁建设权的过程，就会发现这迈出的第一步都相当艰难。中国当初与势在必得的日本争夺这个项目，印尼媒体、财经界人士更曾质疑过中国技术。
相比之下，日本从印尼方面立项之初，就挟“新干线”的威风一路领先。在可行性研究期间，日本甚至先拿出1500万美元“协助调研”。直到报价阶段，中国才以认真态度超越“狮子大开口”的日本。资料显示，在提出承建规划的时候，日方比中方报价高一半以上的方案让印尼政府瞬间惊醒。
此后，时任印尼总统的佐科亲自前往中日两国，以搭乘高铁列车的方式做了调研，这才基本拿定了主意。并且，中国为印尼提供的50年高铁项目贷款，也击败了日方“捆绑赠送新干线列车”的方案，这才让该项目迈出了启动的第一步。
而就项目的启动进程来说，这个总长150公里的项目的问题也不仅仅停留在工程本身。该项目的征地问题直接牵涉到印尼空军及其名下资产，征地冲突让高铁项目的暗流涌动从暗处直接扑向明处。
在这个时候，印度尼西亚政府对雅万高铁工程的热心和决心起到了决定性因素。在当时的新闻报道里，印尼总统佐科多次以一身工地装束前往一线视察，印尼国营企业部等部门的部长也多次访华，向中方拍板保证，征地事务不会影响工期进度。这种当事国全力配合不掣肘的态度，在中国经略东南亚的进程里是罕见的。
当然，中方其他工程项目的进展，也让雅加达当局确认了中方的真正能力，并由此确立了在雅万高铁等项目上对中国的信心。这其中最具代表性的莫过于中国在老挝修建铁路的进程。这条全长508公里，工期五年就有两年半用来清除越战遗留炸弹的铁路，虽然技术含量和速度只相当于中国的“动车”，但这条客运时速每小时160公里，货运时速每小时120公里的铁路已经是东南亚屈指可数的高速铁路了。
中国到老挝铁路的联通，甚至加速了“泛亚铁路”东南亚方案的进一步推进。该计划最初由联合国规划，后由马来西亚前总理马哈蒂尔力推，但最终呈现还是在中国的手里。
按照当初的规划，中国和东盟十国准备从越南、老挝及缅甸三国从东、中、西三个方向出发，建设轨距统一的客货铁路，三条铁路在泰国交汇后顺势南下，可以一路开往马来西亚乃至新加坡，由此把东南亚和欧亚大陆的铁道网连接起来。
遗憾的是，陷于战乱和政局动荡的缅甸基本否决了西线开工的可能性。越南当局对中国的微妙态度，也让中国铁路项目因为“国防因素”难以接入越南铁路运输，越南地方政府甚至对于中国企业投资的轻轨等项目也吹鼻瞪眼。
即便是在营商环境相对较好的泰国，当局也因为预算等因素，将中泰铁路分4批14段拆开招标，避免让中国公司全部包揽。在马来西亚，当地政权更替甚至导致中国规划的铁路建设被迫先叫停，再大幅修改。直到中、老铁路成功通车施工，以越南火速启动中国制造的河内轻轨为标志，中国在东南亚的其他铁路项目开始得到更多正面关注。马来西亚、泰国的高铁也也由此确定了2026年和2027年完工的期限。
目前，老挝、泰国和马来西亚基本确立了“泛亚铁路”的第一步，三国已经计划在未来几个月内运行一列叫“东盟特快”的货运列车。按照初步计划，该车每周运行两次，全程2206公里，单程72小时。一次可运载80个标准集装箱。这个每月试运行不超过10列，发送货物不超过800个集装箱的“东盟班列”虽然比不上每月开行1517列、发送货物14.9万标箱的中欧班列，但它已经为东盟国家凭借铁路整合物流、产业打下了基础。
从这里看去，雅万高铁的运转也只是第一步。毕竟爪哇岛在万隆以东还有相当长的一段路需要高速轨道交通。日本方面至今也仍在虎视眈眈。但无论如何，这条东南亚最快的列车开了个好头，它告诉了东盟国家，在轨道交通上选择中国是合理的答案。随着马来西亚的“东海岸高铁”以及泰国的“中泰铁路”开始争夺东盟第二条高铁线路，中国通过高速铁路这种运输线，串连起整个东南亚，已达到合作共赢目的的宏大计划，开始进入倒计时。随着“一带一路”的物资和运力可以由此南下，中国与东盟全面合作的广度和深度，将再次放大。至于能够放大到何种程度，可能会像中国高铁那样，总是能突破你的想象。
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