这两天，美国媒体报道了一条重要信息，说2022年美国军舰在台湾海峡和南海的活动次数首次减少了，其中美舰闯进台海的频率，减少到2018年以来的最低水平。也就是说，去年是5年以来，美国军舰在我们东南周边海域活动次数最少的一年。

（曾经穿越台海的美军提康德罗加级巡洋舰）
按照美军自己提供的信息，美国第七舰队2022年9次出动军舰穿行台湾海峡。而在南海，美军更是只进行了4次相关的活动，也就是美方所谓的“航行自由行动”任务。美国媒体对这个重要变化的看法比较单一，基本都是认为，美方这是为了降低中美发生冲突的风险。

但是从我们的角度来看，至少有两大信号是值得仔细研究的。第一个信号，美军减少在台海、南海的活动次数，确实可能是美方在给台海、南海局势降温。因为如果局势持续紧张下去，甚至出现失控的危险，美国政府同样是不能接受的。

（之前穿越台海的美军约翰逊号驱逐舰）
第二个信号，俄乌冲突爆发之后，美军在全球资源配置上出现了问题，能够在中国大陆周边投入的资源减少了。美国在欧洲方向一度部署了“布什号”“福特号”两个航母战斗群，还派出了“维拉湾号”巡洋舰等战舰进驻黑海，这在相当程度上分散了美国的海上军事资产。

我们重点来谈谈第一个信号。应当说，去年美军穿越台湾海峡的战舰，数量虽然减少，但还是有相当的“质量”。比如8月底，在佩洛西窜访之后，美军派出了两艘吨位更大的导弹巡洋舰穿越台海，而不再是以往经常出动的宙斯盾驱逐舰。

同时，美国也更加注重和西方盟国联手行动。去年9月，美军“希金斯号” 导弹驱逐舰，就和加拿大 “温哥华号” 护卫舰穿越了台海。拜登政府这是在向中国大陆传递一个信号，在西方阵营，或者至少在盎格鲁-撒克逊阵营，美国是得到了实际支持的。

(加拿大护卫舰“温哥华号”)
相比之下，美军舰艇2021年累计12次穿越台湾海峡，其中从北往南5次，从南往北7次，达到了平均每个月一次的频率，另外还有军用飞机，甚至美国海岸警卫队舰船的加入。而且，当时美军官方几乎每次都会主动发布相关信息，很有营造热点的味道。而在2021年8月，美国海岸警卫队的“门罗”号海警船与海军驱逐舰一起穿越海峡，甚至引发了是不是为后续某个时刻停靠台湾港口投石问路的争论。

(美国海警舰船2021年曾穿越台海)
再之前的2020年，美军战舰穿越台海13次，比2021年还多一次。

另外在南海方面，美国海军公布的“航行自由行动”次数，2020年创下了最高纪录，达到10次。2021年下降为5次。2022年也是5次，降幅很明显。

从这些数据来看，美军2022年确实减少了敏感航行任务的次数，弱化了过去几年美军这一类任务不断规律化、政治化的趋势。这在一定程度上说明，拜登政府有了新的考量，不希望看到类似这种行动，再次加剧了中美两国的紧张局势。

（美舰非法擅闯我南沙岛礁临近海域）

同时我们也应该注意到，拜登政府在2022年多次主动在政治层面跟中国方面进行沟通、协商，所以美国军方也需要有所调整，来配合白宫的这些外交动作。而且不管在台海还是南海，已经不止一次出现美军舰机异常接近，解放军不得不被迫反制的情况。由于“擦枪走火”而引发两国冲突的风险是在不断升高的，这是美国和中国都不愿意看到的。

最后要特别提醒的是，拜登政府在降低美军穿航台海频率的同时，对台军售不管是次数、规模还是质量，都比以前大为提高。那么就出现一种可能，美方似乎只是减小了直接介入台海的力量，但是却用军援和军售的方式，把台湾当局推到了更前面，不仅要给支援武器，还要赚你的钱。而且，如果俄乌冲突出现重大变化，美军兵力不再受牵制，那么更多美军舰艇重新投入到中国周边海域，也是比较大概率的事情。