美国对中国汽车摩拳擦掌，打压之意暴露无遗，中方主动出击，美国遭二连暴击，中方是如何出招的？墨西哥总统打脸特朗普的表态，释放了哪些信号？

由于美国“恐华症”的病情日益加重，只要提到“中国制造”，就会让美国的政治精英们如临大敌。也惟有“中国”二字，能够让想要置对方于死地的驴象两党搁置矛盾，统一战线。最近，美国政府又盯上了“中国汽车”。

中国汽车

2月下旬，拜登政府声称在美国道路上行驶的中国汽车，不仅可以收集数据，甚至中国政府能够通过远程操控，让汽车突然停下来。就是拿着这么荒唐的理由，拜登政府又给中国汽车扣上了“威胁国家安全”的帽子。

但拜登政府的想法，很快就引起了美国汽车制造商的恐慌。因为汽车制造是产业链最长的行业之一，美国车企们担心，一旦拜登政府再次滥施制裁，他们汽车上来自中国的零部件也会受影响。此外，如果中国对等反制，美国车企在华市场，必然会受到冲击。所以他们呼吁商务部一定要和汽车行业密切合作，以确保行动在预期范围之内。

拜登

值得一提的是，一向和拜登不对付的特朗普，近期也对中国汽车发出威胁。特朗普扬言，如果自己上台，将会对中国在墨西哥制造的汽车征收100%关税。不过很快，就遭到打脸。墨西哥总统近日公开表示，没有意愿与中国发生“贸易战”，中国在墨投资将继续进行。

事实上，在墨西哥投资建厂的不只是中国汽车企业，还有日产、大众、马自达等车企。因为尽管美国出台了大量补贴政策，但直接在美国建厂，仍面临人工成本过高等问题。而在墨西哥境内完成整车制造，再出口至美国，不仅人工成本低，而且最高还可以享受零关税政策。但特朗普在讲话中，只针对中国，显然就是为了借“反华”议题刷存在感。

特朗普

面对美国接二连三地挑衅，中方并没有坐以待毙，而是主动出击。3月26日，针对美方通过《通膨削减法案》对新能源汽车采取歧视性补贴政策的做法，中方已在WTO提起诉讼。2022年，拜登打着“应对气候危机”的幌子，一手推动了这部充满保护主义色彩的法案落地。其根本目的，是想要通过歧视性补贴政策，推动美国制造业回流，尤其是发展本国新能源汽车产业。

该法案一经公布后，不仅引起了中国的强烈反对，连欧盟、韩国等美国的盟友们，也都跟着表达不满。有不少分析甚至认为，拜登政府推出这部法案，就是要借着俄乌冲突以及美元加息的契机，加速收割盟友。

拜登

按照WTO的办事效率，或许要好几年才会有结果，但这并不重要，中方这样做的主要目的是亮明态度。面对美方大搞贸易保护主义的做法，中方不仅会采取措施坚定维护自身利益，而且还要带头维护多边贸易秩序。

早些年，自由贸易是美国常挂在嘴边的口号。但现如今，美方却开始闭门造车。而中国这边，不断深化改革开放，加大对外开放力度，积极鼓励外企赴华投资。尤其是在汽车领域，美国的特斯拉，德国的大众等外企，在中国市场都发展的非常不错。西方国家的汽车在中国道路上随处可见，但中国从来都没有称其为“威胁”。就是在这种高强度竞争的环境下，中国汽车依旧可以发展壮大，并走出国门。这说明合理公平的竞争与合作，有助于企业的快速成长，尤其是增强企业的创新能力。

中美关系

美国的政治精英们应该认识到，搞保护主义，拯救不了美国的汽车工业，设置壁垒沟壑，对中国制造严防死守，美国汽车也领先不了。相反，最后苦的还是美国的消费者。所以奉劝美国两党，保持理性务实的态度看待中国以及中国制造。除了竞争外，还可以合作以及相互学习，总想着好处自己捞尽，注定是不现实的。