皮卡作为一种专用汽车，在市面上很少有混动的车型，因其需要具备一定的载货功能，因此对动力的需求很大，采用传统燃油车型，其油耗较高，而随着比亚迪Shark在墨西哥上市，中国混动皮卡拉开了远程海外的步伐。

Shark车型具备动力强、油耗低、驾驶舒适度高等诸多特点，比亚迪给其赋予了强大的混动专用心脏，从车辆设计、研发到与消费者见面，shark车型充分考虑了皮卡车型的特殊工况，在多个维度进行了突破性的设计，适应了全球市场对皮卡的需求。

在技术的层面，比亚迪Shark采用了皮卡专用后驱总成，以及全球首创的纵置EHS驱动总成，通过双总成的搭载，赋予车辆5.7S的零百加速成绩，以及最大321KW的功率输出，同时实现了综合续航840KM，纯电续航100KM，而馈电的油耗低至7.5L/100km，让皮卡车型彻底摆脱了油老虎的印象。

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皮卡使用的路况相对轿车差一点，因此可靠的电池和底盘系统也至关重要，Shark采用了CTC车身电池底盘一体化技术，电池底部采用了高强钢防护板，确保在极限的工况下，电池也可以完美的防护。而全新混动非承载式车身、长行程双叉臂独立悬架，也为车辆乘坐的舒适度奠定了基础。

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Shark采用了智能电四驱系统，差速部分采用了能量中锁等结构，为Shark车型提供了强大越野动力，而大功率的输出，为shark提供了出色的载重和牵引能力，而最大的技术特点是以电为主的驱动架构，车辆在80%以上的工况可以实现纯电驱动行驶，无疑纯电驱动的舒适度远高于普通的燃油车型。因此，Shark车型让皮卡告别了高油耗、低舒适度的时代，必将引领皮卡技术新的潮流。