同为国产热门家轿，吉利星瑞和艾瑞泽8，谁才是家用首选？|内饰|吉利星瑞|吉利汽车|奇瑞汽车|新能源汽车|瑞和|艾瑞泽8

随着国内自主品牌技术实力的快速提升，许多消费者在车型的选择上也更多偏向了自主品牌，纵观国内10万级的轿车车型，星瑞（参数丨图片）与艾瑞泽8 算得上是相对热门的选择。为了保证对比的公平性，我们选择指导价12.97万的星瑞2024款2.0T青云版和指导价13.79万的艾瑞泽8 2023款高能版2.0T DCT劲为例来进行比较，以懂车帝成都地区为例（仅供参考），两车在优惠后裸车价分别为12.27万和12.29万。（以下简称星瑞和艾瑞泽8）

外观对比：

从吉利收购完沃尔沃后，在设计层面也汲取了相对品牌的理念精髓，并保持了相对年轻动感的风格，前脸采用黑色盾形格栅，内部配有直瀑饰条，两侧大灯组略微上扬，同时前包围在八字胡的组件划分下形成三块导流槽区域。星瑞的车侧利用平行上扬的腰线和裙线组合营造出类似俯冲的效果，车顶在尾部也延伸形成类似溜背的结构。车尾的设计上，星瑞的尾门顶部增加了黑色的鸭尾边角，同时灯腔及铭牌LOGO均采用熏黑处理，外扩的后包围底部采用扩散器的黑色护板，并配有双边四出的排气尾喉，增加了细节区域的运动感。

艾瑞泽8同样汲取了年轻运动化的整体设计，车头机盖前端带有下溜设计，并配有纵向的筋线勾勒，前中网与前唇进气口组合成沙漏状的无边界化设计，内部交错的黑色饰条增加了视觉上的发散感，大灯组通过格栅上方的饰条进行连接，前脸两侧也留有宽大的导流槽。艾瑞泽8的车侧同样加入了溜背化的车顶结构，从前翼子板的镀铬饰件延伸出逐渐上扬的腰线，同时车门也通过起伏的型面增加了立体感。尾灯拥有三角形分叉结构，内部为分层灯带设计，后包围相比尾门略有外凸，并同样配备四出排气。

内饰对比：

吉利星瑞的内饰以现代简约风格来呈现，中控台搪塑与翻毛皮面料覆盖，镀铬饰条划分出副驾控制区，同时出风口分列中部与两侧，台面中部配有悬浮屏，并搭配液晶仪表增强科技感。车机内搭载银河OS系统，拥有简洁的UI界面布局和高效的操作响应，车机内集成了GPS、多媒体、车联网等基础功能，并配备高效语音控制。整车还搭载L2级功能，增加了整车的主动安全。

艾瑞泽8的中控台则采用一体化连屏设计，并摒弃了之前的功能分区结构，并融入现代简约风格。台面通过不同颜色和材质的拼接，出风口的隔断设计，配合上方的曲面木纹饰板和镀铬细节，营造出温馨的车内环境。车内标配双12.3英寸屏幕，搭载骁龙8155芯片和Lion系统，车机内集成GPS、多媒体、CarPlay/Hicar互联、车联网和4G连接，整车同样配备L2级的辅助功能，迎合了主流的智能化需求。

空间对比：

作为一台紧凑型轿车，星瑞提供了宽敞的座舱空间，其车身拥有4785mm*1869mm*1469mm的尺寸数据，轴距达到2800mm，为后排乘客提供了充足的腿部空间。车内座椅采用人体工学设计，覆盖有皮/翻毛皮的面料，保证了柔软舒适的触感和良好的支撑表现。此外，星瑞的后备箱容量同样宽敞，500L的常规容积足以不同场景的装载需求。

艾瑞泽8同样定位紧凑型轿车，尺寸为4780mm*1843mm*1469mm，轴距则为2790mm。座椅前端针对国人需求，进行了特别软化和加高处理，以确保提供舒适的支撑表现，车内也为后排乘客提供了宽敞的乘坐体验，后备厢两侧带有独立储物空间和网兜，方便存放小物品，同时基础容积也足够满足日常所需。

动力对比：

星瑞依托CMA平台打造，从用了2.0T+7DCT的总成结构，有着140kW（190Ps）和300N·m的性能数据，7.9秒的加速成绩保证了日常行车场景的需求，无论是起步加速还是换挡过程都表现平顺，整车NEDC综合油耗仅有6.7L/100km，也符合家庭用车的经济性需求。星瑞采用麦弗逊与多连杆悬挂组合，在调校上也兼顾了舒适性与操控性的平衡，转向方面以高灵活性和精准度响应满足了驾驶者的操控意图。

艾瑞泽8同样标配2.0T+7DCT的结构，在功率设定上相比星瑞更激进，达到了187kW（254Ps）和390N·m。在保证动力充沛的同时兼顾了经济性消息，整车WLTC油耗仅为6.8L/100km，奇瑞在自主研发技术方面处于领先地位，整车采用麦弗逊与多连杆悬挂组合，在保证阻尼柔和性的同时也具备了韧性，能够有效地吸收路面的颠簸，并在过弯或快速变线时能提供足够的侧向支撑。