据海事局网站消息，上海海事局6月9日发布航行警告，长江口6月11日一大型船舶深水航道进口实施交通管制。
1300时至1630时对302灯浮301灯浮42灯浮连线至长兴岛码头水域进行交通管制
0740时至1040时对长江口深水航道进口船进行交通管制
0410时至1410时对长江口深水航道出口船进行交通管制
请各航船注意。
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笔者之前就提到过，福建舰在如此短的时间内进行两次海试，证明它的基本航海性能非常达标，几乎不需要任何调整就能进行下一阶段的演练。福建舰的第二次试航，就持续了20天——相当于辽宁舰第二次与第三次试航时间之和。作为对比，辽宁舰直到第9次试航时才持续25天，山东舰第7次试航持续23天。因此可见福建舰的海试节奏之快、内容之多，恐怕远远超过了之前外界的预测。
那么福建舰第二次海试会演练什么内容呢？从已经公布的商业卫星照片看，福建舰在这次海试期间，进行了更高难度的海上机动测试。首先是高速航行和最小半径转弯测试。
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更大胆的猜测是，歼-15T或者歼-35舰载战斗机从陆地机场起飞后，先是在辽宁舰上降落，以验证它们与滑跃式航母的匹配度，然后再在福建舰上触舰复飞，最后返回辽宁舰或陆地机场。这样既不需要动用福建舰上尚未开始测试的电磁弹射和拦阻装置，同时又抓住两艘航母处于同一海域的难得机会，演练了未来双航母打击群可能的“A飞B收”模式，从而缩短了后续的测试进度。
至于这种猜测是否靠谱，且看返回港口的福建舰飞行甲板有没有舰载机的痕迹就知道了——在过去的短短几个月内，这艘超级给我们带来了太多惊喜，希望这次也不例外！
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