面对新能源汽车的冲击以及竞争对手的激烈攻势，还有在价格战的背景下，凯美瑞作为丰田最畅销的中级轿车，也是国内合资B级车王者，它的销量走势显得很引人注目。在近期的销量数据中，凯美瑞的表现可谓是颇具戏剧性。去年11月至今年1月，老款凯美瑞销量保持在2万辆左右，展现了其市场稳定的根基。可惜的是随着今年2月新一代凯美瑞的上市，销量情况出现了变化。2024年2月，销量跌至6971辆，当然，2月正值春节，销量低也理所当然，那么再来看看3月销量，正值新一代凯美瑞上市之际，凯美瑞仅售出6832辆，比2月还不如。
3月份，新一代凯美瑞的销量仍未见起色，这进一步表明，新车上市对现有销量产生了不小的冲击。尽管新凯美瑞的销量在4月份出现了回升的迹象，销售了9323辆。这一销量的回升可能是由于市场对新车型的逐步接受，但距离它巅峰时期的销量还不到一半。
所以，凯美瑞不得不将“价格战”持续进行，据悉，2024款凯美瑞的起售价已下调至12.98万元，比此前的价格更为亲民。这一价格变动，肯定会增强其在同级车市场中的竞争力，同时也引发了市场对凯美瑞销量表现的新一轮关注。
同时，面对市场竞争，2024款凯美瑞通过一系列的产品力提升，以求在激烈的市场竞争中获得新的生命力。在外观设计上，新款凯美瑞采纳了更加年轻化和运动化的元素，前脸配备大尺寸多横幅式蜂窝状进气格栅，两侧采用了回旋标样式LED头灯组，中间通过一块黑色饰板相连，前机盖处镶嵌着银色的丰田车标，使得前脸的视觉效果更为犀利。车身线条的流畅优化，不仅提升了车辆的美观度，也增强了空气动力性能。
车尾部分，略微上翘的小鸭尾设计增添了一丝运动感，两侧配备了与前大灯呼应的细长C字型尾灯组，辨识度更高。牌照区采用了梯形的内凹设计，排气管采用了隐藏式布局，整体细节较精致，简洁而时尚。
空间方面：侧面车身长度是4915mm，宽1840mm，高1450mm，轴距做到了2825mm，前轮距1590mm，后轮距1600mm，整备质量1555kg，满载质量2030kg，车身结构4门5坐三箱车。车内采用了最新的家族风格，中控配备AR增强现实HUD抬头显示系统，以及12.3英寸液晶仪表+悬浮式中控屏幕，内置与华为联合开发的车载系统和8155芯片，车机使用起来十分流畅，提供12GB+128GB内存，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联，配合下方的触摸按键，营造不错的科技氛围。
配置方面，提供有外后视镜锁车自动折叠、前后排车窗多层隔音玻璃、前排无钥匙进入功能、感应后备箱、前排手机无线充电、倒车影像、360度环影摄像头、540度全景影像、座椅加热/通风/记忆、T-Pilot智能驾驶辅助、道路标识识别、车道变更辅助、主动刹车系统、车道保持、自动紧急制动、全速自适应巡航控制、前方碰撞预警、车道居中保持等功能。
动力方面，提供了两种动力版本，分别是2.0L燃油版、2.0HEV电混双擎版。2.0L燃油版搭载的是2.0L发动机，最大功率为127千瓦，峰值扭矩为206牛·米，传动匹配了CVT无级变速箱（模拟10挡），综合最低油耗可实现5.81L/100km。2.0HEV电混双擎版搭载了第五代THS混动系统，发动机的最大功率为112千瓦，峰值扭矩为188牛·米，电机的最大功率为83千瓦，峰值扭矩为206牛·米，配备了电子控制无级变速器（E-CVT），综合油耗4.2L/100km。
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