路口概况 ]
沪闵高架是上海市境内的城市快速道路， 既是中心城区通向闵行、金山、松江、奉贤、莘庄等卫星城镇的主要交通走廊，又是沪杭高速公路、320国道的入城道路，在上海市西南地区交通路网中有着举足轻重的交通地位。
沪闵高架路 北起内环线 漕溪路 立交，南至外环线莘庄立交北端，内环内圈转漕溪路立交至沪闵高架田林东路下匝道之间路段日常车流量大，高峰期间通行车流经常出现行驶缓慢，拥堵及排队现象。
图1 路口地理位置示意图
路口概况
存在问题 ]
市公安局交通警察总队路设部门会同高架支队和徐汇交警支队对沪闵高架漕溪路立交-田林东路下匝道的基础信息、流量流向分布、运行情况数据等方面进行综合分析，总结出该路段存在的以下主要问题：
问题一：沪闵高架漕溪路立交-田林东路下匝道流量较小，直行车流通行需求较高，易造成直行车辆拥堵，该处道路的拥堵甚至影响到内环内圈天钥桥路上匝道以及东侧地面主干道中山南二路的交通通行。
问题二：内环内圈 通往沪闵高架的匝道转弯半径较小 ， 出于安全考虑， 驾驶员会降低车速缓慢通行， 因此不仅影响了行车速度，也易造成交通拥堵。
存在问题
优化措施 ]
对于沪闵高架主干道直行流量饱和，田林东路下匝道通行空畅的现状， 市公安局交通警察总队路设部门会同高架支队和 徐汇交警 支队 共同研究方案，通过以下措施来提高内环内圈转沪闵高架的通行效率，同时也在一定程度上消除了事故安全隐患。
一、优化线型
改善内环内圈转沪闵高架匝道的转弯流畅度，通过将部分路段中央隔离墩向东侧搬移50-70cm，调整出口的线型、车道宽度，增加车辆的转弯缓冲长度，使车辆从匝道驶出时行车轨迹更为流畅、车速更均匀。避免了频繁踩刹车导致的车速降低、通行缓慢。
二、调整车道
调整内环内圈转沪闵高架匝道出口处至田林东路下匝道之间的车道标线，车道由原来的“一根汇入主线，两根驶出匝道”调整为“两根汇入主线，一根驶出匝道”。避免了内环内圈驶入沪闵高架车辆在汇入主线时频繁避让、变道导致的车速缓慢。
同时在市道运中心的大力支持一下， 对标线调整范围的路面进行重新洗刨摊铺，提高行车舒适度以及通行速度。
图2 交通组织优化前后对比
优化措施
优化效果 ]
通过持续跟进及适当调整后，现漕溪立交-田林东路下匝道运行情况趋于稳定，优化效果明显，有效提升了沪闵高架北向南方向的通行效率，缓解了由于车辆通行缓慢造成的拥堵问题，增强了驾驶员的行车体验。
后续，公安交警部门会持续聚焦漕溪立交的通行情况，特别是内环外圈漕溪立交至宛平路的优化方案，探索通过调整断面车道布置缓解上述路段的拥堵情况。
图3 优化前通行情况（四倍速播放）
图4 优化后通行情况（四倍速播放）
图5 优化前后通行情况数据对比
优化效果
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