飞友消息，债务和丑闻缠身的塔吉克航空传出消息，说它希望在今年年底前恢复飞行。如果属实的话，它家的新舟60也许还有机会重上蓝天。
塔吉克航空是塔吉克斯坦的国家航空公司，成立于1924年。塔吉克斯坦是面积很小的内陆国，此前经济上依附于苏维埃联邦。塔吉克航空以前机队都是苏式客机，主要是图-154、图-134和雅克-40等。
图：塔吉克航空图-154 网络图片
苏联解体后，塔吉克航空迅速转向美制飞机，陆续引进了737、757和767，还从美联航租赁了1架747SP。但实力终究有限，后来主要靠1架737和1架757支撑，一直到疫情爆发。
塔吉克斯坦很早就是上合成员，与俄罗斯的关系也不错。但这个国家的腐败问题很严重，塔吉克航空主要靠政府拨款支撑运作，积累债务大约4000万美元。今年5月，塔吉克航空的前CEO被逮捕，罪名是挪用巨额公款。
图：塔吉克航空757-200 网络图片
2005年塔吉克成立了一家“索蒙航空（Somon Air）”，老板据说是总统的小舅子。2018年该公司业务大发展，一口气引进3架737--800，现在机队规模已达6架。相应地，塔吉克航空逐渐没落，终于在2020年初完全停运了。
我国在2011年12月曾交付给塔吉克斯坦航空一架新舟60客机，注册号为EY-201。当年在杜尚别交付的时候，仪式特别隆重。许多外国飞友还专门跑到杜尚别去拍它，但是在2012年底之后，网络上就看不到这架飞机的图片了。
图：塔吉克航空新舟60 网络图片
塔吉克斯坦的经济主要依靠矿业和外援。熟悉当地的朋友说，由于近几年的黄金出口，塔国GDP总量2022年首次超过了100亿美元，人均GDP也突破了1000美元。在这种情况下，该国花费9200万美元从墨西哥接手了一架波音787，当作政府专机使用。
9200万美元能购买三架二手737-800，所以既然经济形势向好，塔吉克航空恢复运营也很有可能。无论是737还是757，只要把旧债折腾清楚，飞机加了油就能上天。如果一时客流不足的话，使用新舟60也能飞到塔什干、比什凯克和伊斯兰堡，阿拉木图也不在话下。
塔吉克到底是恢复737、757还是新舟60？年底复飞时，拉总再向大家报告。
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