当地时间6月14日，两位美联储官员梅斯特和古尔斯比相继发表讲话，再次释放“鹰派”信号。
声称美联储决策者还需要看到更多降温的通胀数据，才有望启动降息。
众所周知，美联储近期因为非农数据的超预期，再一次推迟降息步伐。
但是我们在之前的文章分析过，除了非农数据之外，平均薪酬、失业率并非随着就业率的提升而下滑，甚至再次走高。
当CPI公布之时，全球以为通胀终于下滑，美联储应该按捺不住选择降息，然而鲍威尔再一次给降息的火苗泼了一盆冷水。
美联储官员对于放水一直保持非常的谨慎和保守。一方面公布的经济数据总体还是向好，处于可接受范围。另一方面则是因为通胀数据未达到2%的范围内，所以迟迟不愿降息。
可对于生活在美国的民众来说，他们的日子并非像经济数据那样的靓丽。不仅生活质量下降，甚至已经没有信心。这里面究竟发生什么事情？今天我们就这个话题简单聊聊，
码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。
信心意外下滑至七个月新低
根据
美国6月密歇根大学提供的消费者信心指数来看，
初值65.6，大幅不及预期的72，并且比5月前值为69.1还低。美国5月密歇根大学消费者信心指数终值位于六个月低点，较4月暴跌。
信心指数的下滑其实与美国疲软的劳动市场基本符合，
只是下滑的幅度可能超预期，这点足以表明目前美国群众到底有多沮丧。
之前说过美国的平均时薪在增加，但是其通胀一直未得到抑制。这会出现什么现象？
可能就是你加的工资还没有物价增长来的快速。
对于低收入人群来说，在强劲的劳动力市场环境下有显著的工资增长，但即使通胀放缓，在物价持续走高的情况下，他们的预算仍然紧张。
这就会出现一个结果！
大家对于消费的观念会非常保守，甚至不愿意消费。
这带来的后果只有一个，就是美国未来的消费数据也会跟着下滑。想要控制通胀是不可能的，想要经济复苏更是难上加难。
港口工人大罢工
美国最大的海事工人工会，国际码头工人协会（ILA）以自动化纠纷为由，暂停了原定于本周二举行的劳动合同谈判。
罢工的原因是什么？
在美国当下经济状况下，
国际码头工人协会要求提高工资，以弥补通货膨胀，并分享疫情期间远洋班轮赢得的非凡利润。
而他们却发现，谈判的美国海事联盟的成员之一、全球第二大海运公司马士基在美国阿拉巴马州Mobile港的码头，
使用自动系统处理卡车作业，没有用到工人。
他们担心
码头自动化操作系统的进场，相当于机器取代了人工，通过自动化取代人工参与，这对于许多工人来说未来他们可能将面临失业。
所以，工人协会选择提前暂停谈判，把雇主这潜在的计划扼杀在萌芽之中。
暂停劳动合同谈判这意味着，今年秋天美国东部和墨西哥湾沿岸码头工人罢工的可能性大幅上升。
作为北美地区最大的码头工人工会ILA，
此次罢工将涉及上万人，将对美国东海岸的港口运营造成巨大影响。
从波士顿到休士顿的约4.5万名码头工人可能会参与罢工行动，其中包括了全美十大最繁忙港口中的六个。
眼下正是全球海运紧张之际，一旦港口装卸相关工作放缓或停工，将会影响从食品、药品到工厂设备等大量货物的运输，从而冲击全球供应链。
近期红海问题严峻，绕行带来的延误以及近期集装箱吞吐量激增，
港口拥堵导致航运价格水涨船高。5月份原本是海运传统淡季，但国际海运价格却迎来大幅上涨。
美国港口工人一罢工，不仅让整个全球海运价格起来了，对于美国的港口经济来说变相的受到影响。这里面所牵扯到的许多进出口贸易，很可能不是美国说承担就能承担的。
港口大罢工事件让美国白宫苦不堪言。去年夏天，当合同谈判在西海岸陷入僵局时，白宫介入，帮助促成了一项协议。
该合同在总统大选前几周到期，与加利福尼亚州和华盛顿州的港口不同，从休斯顿到查尔斯顿的集装箱枢纽位于深红色州。
国际码头工人协会周一呼吁拜登“认识到外资公司试图破坏美国就业带来的威胁”。
在美国，其实海岸港口工人罢工并不多见。这一次在合同谈判期间各种要求加钱的呼声却非常响亮。
这里主要两个原因：
一是前文提到，因为美国的通胀确实造成了码头工人的薪资上涨跟不上物价上涨。二是他们也很清楚码头任何工作放缓或停工，都会影响价值数十亿美元的产品，如此一来，这是施压的好机会。
结尾
或许真的只有关注了美国群众的生活，我们才能更加真实的看出美国当下到底是什么情况。
美国的经济已经表露出痛苦的迹象。
而美联储的态度基本就是觉得当下通胀仍不可控，如果通胀继续呈现缓解趋势，那么才能够降低利率，这样美联储才有望完全避免经济衰退。
无论如何，
美联储降息是个大概率事件。
通过此前点阵图来观察，今年可能会有一次降息。唯一不确定的是降息具体的9月份还是年底。
当然，美联储的降息的动作对于全球都是希望看到的，我们中国也不例外。
因为等到美联储降息的那天，资金会流向全球。中国的进出口将受益，消费，经济增长等等都会有所起色，特别是制造业和出口的复苏。对于其他国家亦是如此，这就有种一鲸落万物生的味道。
如果您喜欢这篇文章或者作者，欢迎转发、关注、点赞。
热门跟贴