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排版｜Miziko
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消费科技
苹果据称计划推出更薄的 iPhone、MacBook Pro 和 Apple Watch
上个月，苹果推出了旗下“有史以来最薄的产品（5.1 毫米）”——2024 款 13 英寸 iPad Pro。最新消息显示，苹果计划对其他产品线进行类似的处理，使 iPhone，Apple Watch 和 MacBook Pro 都明显更薄。彭博社的马克·古尔曼（Mark Gurman）在最新一期 Power On 中表示，新款 iPad Pro 是“新一代苹果设备的开始”，目标是让这些产品成为“同类产品中最薄、最轻的产品”。
Gurman：苹果 Apple Intelligence 功能分批上线，重磅功能要等到明年
在上周的 WWDC24 上，苹果推出了全新人工智能服务——Apple Intelligence，这是其针对微软 Copilot 等竞品推出的解决方案。尽管发布会上展示了许多酷炫的功能，但彭博社记者 Mark Gurman 透露，部分功能需要等到 2025 年才能上线。此次，Gurman 讨论了 Apple Intelligence 功能的发布时间，可能比一些人预期的要慢一些。Gurman 认为这是因为苹果不想急于推出人工智能产品，他们希望花时间解决问题并完善针对美国英语以外语言的功能。
麦当劳“炒掉”AI 点餐员，叫停与 IBM 合作的自动点餐测试项目
麦当劳近期饱受争议的自动点餐 AI 系统将暂时停止测试，经常被人工智能聊天机器人搞错订单的顾客们，终于可以松一口气了。据餐馆商业报道，麦当劳已通知其加盟商，将在 2024 年 7 月 26 日之前结束与 IBM 合作的自动语音点餐系统测试。这项始于 2021 年的合作项目在超过 100 家麦当劳得来速餐厅试点，目前，麦当劳尚未公布终止与 IBM 合作的具体原因。不过，麦当劳依然看好自动点餐 AI 技术的前景。他们此前表示，此次测试让他们坚信“语音点餐解决方案将成为未来餐厅的一部分”。
明年开启销售前，特斯拉计划先出租人形机器人 Optimus
特斯拉多年来一直在研发人形机器人 Optimus，并每月分享该项目的最新进展。埃隆·马斯克近期宣布，特斯拉不仅计划销售 Optimus 并将其用于自有工厂，还将提供该机器人的租赁服务。马斯克表示，特斯拉计划将提供 Optimus 机器人的租赁和销售两种选择，其中租赁服务会早于销售率先推出。根据马斯克四月份的说法，特斯拉计划明年开始销售 Optimus。目前，马斯克尚未透露有关承租方的细节信息，也没有说明消费者和其他公司如何参与到 Optimus 租赁计划中。
可持续发展
大众与特斯拉争夺巨型电池以储存风能和太阳能
德国汽车制造商大众汽车正在进军能源存储市场，计划利用旧电动汽车电池来储存可再生能源。大众汽车宣布，其充电解决方案子公司Elli将开发和运营大型储能项目。此举将使大众与另一家电动汽车制造商特斯拉展开竞争，特斯拉已经是能源存储领域最大的参与者之一，今天刚刚签署协议，将在英国建设一个大型电池设施，以支持 Orsted 的 Hornsea 3 风电场。作为第一步，大众汽车表示计划实施额定功率为 350MW、存储容量为 700MWh 的项目，首个项目最早将于明年在德国上线。
217 马力 Alpine A290 GT 掀背车开启品牌电动转型
全电动 2025 款Alpine A290 GT，这是一款小型车，它是雷诺运动型子品牌伟大事业的开始，该品牌希望成为法国版的保时捷。Alpine 承诺到2030 年推出 7 款电动车，包括 A110 的电动替代品，以及将在美国上市的跨界 SUV。Alpine 的版本在其最强大的 GT Performance 形式下可产生 217 马力 (220 PS / 160 kW) 和 221 lb-ft (300 Nm) 的扭矩，将零到 62 英里/小时 (100 公里/小时) 的加速时间从 5 E-Tech 的 8 秒缩短到 6.4 秒。功率较低的型号，简称为 A290 GT，可产生 178 马力 (180 PS / 130 kW) 和 210 lb-ft (285 Nm) 的扭矩，并且需要多一秒才能达到 62 英里/小时。
拥抱绿色，戴姆勒卡车推出全新 TruckCharge 品牌
戴姆勒卡车公司正在欧洲推出新的 TruckCharge 品牌。该品牌整合了公司所有现有和未来与电子基础设施和电动卡车充电相关的产品，即咨询、硬件和数字服务。通过这种方式，戴姆勒卡车公司打算为客户提供从能源生产到车辆运行的具有成本效益的整体解决方案，使他们能够充分利用电气化的潜力。TruckCharge 不仅针对卡车车队运营商，还针对拥有自有或外包卡车车队的工业公司。由于通常使用不同 OEM 的车辆，因此 TruckCharge 适用于任何卡车品牌。戴姆勒卡车将于 9 月在汉诺威 IAA 交通展上正式推出 TruckCharge。
Ørsted 为世界上最大的海上风电场配备了巨大的特斯拉电池存储系统
Ørsted 刚刚为英国 Hornsea 3 海上风电场购买了一个 300 兆瓦的特斯拉电池储能系统。Tesla Megapack 电池存储系统将安装在东英吉利诺维奇附近斯沃德斯顿的 Hornsea 3 号 Ørsted 陆上换流站现场。该存储系统容量为 600 MWh，相当于 80000 个英国家庭的每日用电量。当发电量超过需求时，电池将存储多余的电量，稍后再放电以帮助平衡电网。这将通过提供更多电力来降低消费者的价格波动，包括在能源价格往往更高的高峰时段。这将有助于消除英国能源系统的供需差异。
生命科学
东软智睿完成超亿元C轮融资
近日，沈阳东软智睿放疗技术有限公司（简称“东软智睿”）宣布已完成由乐礼资本和东软资本联合领投的超亿元人民币C轮融资。据悉，本轮融资将用于高端放疗装备及信息化系统的研发及市场拓展，以及新产业基地建设等方面。东软智睿成立于2018年，是国家高新技术企业，专注于高端医用电子直线加速器以及覆盖全流程的肿瘤放射治疗信息化系统研制，并推动人工智能、云计算等技术在放射治疗领域的应用。
科学家受《侏罗纪公园》启发，利用“类琥珀”聚合物实现 DNA 长期保存
许多科幻电影中，科学家们从琥珀中提取恐龙 DNA 并复活恐龙的情节让人们既兴奋又担心。本月麻省理工学院的研究人员们带来了一个好消息，他们受电影《侏罗纪公园》的启发，使用一种类琥珀的聚合物创造了一种新型的 DNA 存储和保存方法，该方法具有高可扩展性、易于存储和提取 DNA 以及无损提取 DNA 等优点。
详见：https://cn.technode.com/post/2024-06-17/inspired-by-jurassic-park-scientists-amber-like-polymers-achieve-long-term-preservation-of-dna/
复宏汉霖“汉斯状”联合疗法获登MED
复宏汉霖的“汉斯状”联合疗法在II/III期国际多中心临床研究ASTRUM-015中显示对未经治疗的转移性结直肠癌患者有效且安全，该研究已正式发表于MED期刊。基于该研究，复宏汉霖希望为更多mCRC患者提供有效治疗方法，满足巨大未满足临床需求。
君实生物单抗又有新适应症获批上市，用于广泛期小细胞肺癌
君实生物的特瑞普利单抗新适应症获批，用于治疗广泛期小细胞肺癌，基于extentorch研究数据，该药可明显延长患者生存期，安全性良好，有望成为免疫治疗优选方案。此举有望进一步提升公司产品销售收入。
科技出海
还没上桌就“凉凉”，美国人造肉公司 SCiFi Foods 宣告倒闭
实验室培育肉一度被视为解决食品伦理和环境问题的希望，但现实却泼了一盆冷水。位于美国湾区的初创公司 SCiFi Foods 在宣布其首个肉类培育设施建成仅仅六个月后宣告停业，该公司此前计划将由植物和实验室培育牛肉混合而成的“混合”汉堡推向大众市场。公司联合创始人约书亚・马奇和卡西亚・戈拉在领英上发布的帖文中承认，SCiFi Foods 未能将任何一款肉类产品推向市场，他们写道：“遗憾的是，在当前的融资环境下，我们无法筹集将 SCiFi 汉堡商业化所需的资金，SCiFi Foods 已经耗尽了时间。”马奇和戈拉还表示，公司的困境“反映了当今培育肉类和整体肉类替代品市场面临的挑战。”
Sensor Tower 5 月中国手游发行商全球收入榜：《金铲铲之战》全月收入环比提升 16%
根据Sensor Tower发布的商店情报数据，2024年5月共40个中国厂商入围全球手游发行商收入榜Top 100，合计吸金21.1亿美元，占本期全球Top 100手游发行商收入39.7%。《金铲铲之战》于5月推出多款神话级小小英雄，加上5月30日「双城传说」正式回归，使得全月收入环比提升16%，是上市至今收入排名第2的月份，仅次于今年1月。
详见：https://cn.technode.com/post/2024-06-17/sensor-tower-may-2024-mibile-games-maker-earnings/
颇尔公司斥资1.5亿美元在新加坡建厂，旨在满足全球半导体需求
颇尔公司 (Pall Corporation) 近日为其位于新加坡的先进制造工厂举行了开业典礼。该工厂旨在服务不断增长的半导体行业的地区和全球客户。颇尔为该工厂投资约1.5亿美元，主要生产光刻和湿蚀刻过滤、纯化和分离解决方案，帮助满足市场对先进节点半导体芯片的旺盛需求。占地七英亩的厂房现已全面竣工，拥有超过18000平方米的大批量制造 (HVM) 和办公空间，未来还将整合核心研发能力。这座新工厂将助力高要求行业的客户，满足终端市场对数据处理和存储能力日益增长的需求。
德国商会：欧盟对中国电动汽车加征关税损人不利己，无法提高德国车企竞争力
近日，欧盟委员会公开宣布拟对中国电动汽车进口加征高额关税。然而，德国政界、商界看上去并不支持欧盟委员会的举措。据财联社报道，德国商会认为，这一举措堪称“损人不利己”——不仅无法提高德国本土汽车行业的竞争力，反而会给欧洲经济带来不确定性影响。德国商会华东执行董事马铭博（Maximilian Butek，或马克西米利安・布特克）在该会商业信心调查的新闻发布会上表示，欧盟目前建议的关税不会提高汽车行业的竞争力。“鉴于汽车行业遍布全球，你不可能只在欧盟保护汽车行业。”
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