一直以来，广州地铁的拥挤度是非常出圈的，“死亡3号线”、“地狱西（地铁体育西站）”等形容词频繁出现于大家的视线范围，疫情防控3年，广州地铁相对安静了些，从2023年开始不再受疫情防控的影响，广州地铁又再度热闹起来，客流量大幅度回暖，大家的乘车感受就是比2022年拥挤多了，那到底有多拥挤呢？据广州地铁集团公司的公告，广州地铁全网2023年日均客流量为853.22万人次（不含有轨电车和APM），相比2022年的644.15万人次多了209.07万人次，同比增长32.5%，平均每天多了200多万乘客，肯定是会更拥挤了。
拥挤的广州地铁
广州地铁线网目前运营中的线路共有15条（不含有轨电车和APM），每条线路的拥挤程度都是不一样的，我们今天就来看看广州地铁这15条线路的拥挤程度，看看哪一条线路最拥挤，在公布数据前，大家不妨猜猜会是哪一条线路。下面我们先来看看广州地铁公布的各条线路日均客流量数据表：
广州地铁2023年日均客流量
从数据表上我们可以看出，广州地铁2023年日均客流量最多的依然是3号线及支线，达到180.16万人次，比排名第二的2号线多了72.3万人次，这差距还挺大的，那是不是就代表3号线及支线就是广州地铁最拥挤的线路呢？当然不是，我们还得看线路的长度，10公里10万人次的线中和100公里20万人次的线路相比，其实是10公里10万人次的线路更拥挤一些。
广州地铁3号线及支线总长约64.4公里，而2号线的长度只有31.8公里，只是3号线及支线的一半长度不到，但日均客流量却不止3号线及支线的一半，为了量化对比，我们得算出线路每公里的日均客流量，也就是客流强度，3号线及支线的客流强度为180.16/64.4=2.78万人次/公里，2号线的客流强度为107.86/31.8=3.39万人次/公里，可以看出，2号线的客流强度是要比3号线大的，从客流强度值的对比，2号线是要比3号及支线拥挤的，这么说，2号线就是广州地铁最拥挤的线路？其实还不是，全部计算出广州地铁的15条线路后，日均客流强度最高的是1号线，高达4.36万人次/公里，是广州地铁最拥挤的线路。广州地铁2023年15条运营中线路客流强度柱状图如下：
广州地铁2023年15条运营中线路客流强度柱状图
从上图可以看出，1、2、5、8号线的客流强度都要大于3号线的，按这个数值排列，3号线的拥挤程度只是排第五，日均客流强度倒数第一的线路是18号线，只有0.18万人次/公里，只是1号线的4%，18号线确实只是一条战略线路，而不是一条有社会效益、经济效益的线路。另外客流强度低于0.7万人次/公里的线路还有：4号线（0.68万人次/公里）、9号线（0.56万人次/公里）、13号线（0.43万人次/公里）、14号线及支线（0.3万人次/公里）、21号线（0.5万人次/公里）、22号线（0.26万人次/公里）。
广州地铁
我们来把广州地铁最新拥挤程度排一排名:
1，1号线
2，2号线
3，5号线
4，8号线
5，3号线及支线
6，6号线
7，广佛线
8，7号线
9，4号线
10，9号线
11，21号线
12，13号线
13，14号线及支线
14，22号线
15，18号线
大家肯定会说，明明3号线就是挤的要死，怎么可能不是广州地铁最拥挤的线路！确实，地铁列车的车型、站厅站台的面积、客流的主要公布等等都会影响乘客的感受，3号线列车为B型车，站台面积普通偏小，乘客分布呈一定的种摆式，客流主要集中在中段，而1号线列车为A型车，车厢宽敞一些，站台面积也较大，全线客流较均衡，所以在感受上3号线是要拥挤一些。
大家都猜对了吗？欢迎留言讨论。
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