我国斥巨资打造出来的巴铁一号，现在竟然没有了任何的优势，还被吐槽当年在设计的时候概念一点就不实用，作为我国一种立体的交通工具，难道打造出来的巴铁一号真的被荒废了吗？，很多人在提起巴铁一号的时候，还以为这是我国和巴基斯坦合作的一个项目，但其实这个项目是中国人打造出来的，刚开始大家对这个项目非常的看好，这也是因为巴铁一号的设计者，一直在疯狂的宣传他的好处，这个设计师的名字叫做宋有洲，其实很多人全都被他给骗了过去，听到他疯狂的宣传巴铁一号，人们还以为他是一个学历非常高的人。

但事实却让很多人失望，因为他只有小学文化的水平，而且在这个领域也并不是专业的人士，他所研究出来的这个项目其实也是一种普通的巴士，只不过这个吧是有一个特别的点，那就是下面是空的，这也就意味着下面是可以通行汽车，上面的话是可以运送乘客的，而且他的运行和现在的大部分巴士都不一样，这也让大家想起了现在的有轨电车，这一种巴士在打造的时候，他的设计师也表示，之所以会这样打造，那是为了避免堵车的现象出现，这一种汽车在运行的过程当中并不需要使用油，据说是电力驱动的，只不过他的体型和有轨电车来比的话，相对来说还是比较庞大的，设计师表示，想要把巴铁一号打造出来的话，就再也不用担心路面会出现拥挤了，那巴铁一号真的有这个设计师所说的那么好吗？

想要把这一种体型庞大的车子用在路面上的话，那就必须要对路面进行重新的打造，因为这种车子体型实在是太宽了，成功加宽之后还需要铺设两条轨道，只有这样做他才能成功在轨道上行驶，这一点和有轨电车确实非常的相似，虽然前面提到了他的下面可以让小汽车经过，但这些小汽车的高度是不能够超过两米的，小汽车在行驶的过程当中，就如同遇到了一些可以移动的隧道一样，对于巴铁一号上的这些人来说，他们的安全能够得到保障，因为他们的体重都达到了100多吨，在打造的过程当中，上面也安装了四节车厢，设计师表示，可以用这四节车厢来运送乘客，虽说对上面的乘客造成不了威胁，但我们需要注意的是，他会对路面上的这些小汽车和行人带来一定的影响，如果到时候发生交通事故，直接和这一个巴铁一号撞上的话，到时候车毁人亡的概率性就非常的大。

针对这样的现象，这个设计师还在不断的强词夺理，觉得自己打造出来的巴铁一号就是质量最好的，那现在巴铁一号已经被打造出来了吗？现在来看的话，这个项目早就已经成为了烂尾项目，因为一开始这个项目的投资人，就并不是想要改善人们的环境发展，而是想要骗取其他人的投资，当初他在把巴铁一号后这个概念给提出来的时候，其实就有很多的人觉得这个概念完全就成立不了，如果说真的想要让巴铁一号运行起来的话，还需要把很多的路面去重新修建，在修建这些路面的时候，也需要花费一笔巨额的资金，到时候不仅要花费钱，还需要花费时间。

很多人都觉得这完全是一个亏本的买卖，之所以当时这个设计师敢把自己的想法提出来，那就还得提到一个人了，这个人就是马斯克，当时的马斯克有一个大胆的想法，那就是打造一个真空管道出来，他之所以想要把这个真空管道给打造出来，那也是希望车辆可以直接在下面行驶，也正是看到马斯克有了这个想法，所以当时巴铁一号设计师才敢把自己的想法给说出来，在他看来，自己的这个项目比马斯克打造出来的项目还要好一些，在这个设计师看来，自己这样做，肯定能够得到不少的投资。

但让他感到非常尴尬的是，所谓的投资，压根就没有拉到，因为大家都知道这完全是一个不切实际的骗局，国家压根就不可能为了他的这一个项目，然后把路面全都整改，整改的话，带来的损失就是非常大的了，现在他的这个项目也直接成为了一个废弃的项目，他自己都对这个项目，已经没了任何的信心，现在这个项目直接就被荒废了，这也告诉我们在做项目的时候还是要脚踏实地，不要不切实际，，然到时候就会和巴铁一号一样直接报废。