《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》重磅发布，引领湾区，构建高效率城市交通网络
5月17日，广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》（下称《规划》)。着力打造高能级综合门户枢纽、构建高效率城市交通网络、促进综合交通高标准协同、推进综合交通高质量发展，是指导广州市综合交通运输发展的中长期规划。
《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》官方发布通知
南沙被点名！南沙交通发展水平与城市定位不匹配！
《规划》在对广州现存问题分析时指出：广州与周边城市互联互通水平有待提升，南沙交通发展水平与城市定位不匹配。（南沙定位为广州市城市唯一副中心，广州未来新核心）
被提及98次的南沙！有哪些值得我们期待？哪些和我们南沙市民息息相关呢？
下载文章，搜索“南沙”关键词，结果竟然显示有98处之多！确实可以看出广州对南沙未来发展的期待！广州希望引领湾区，综合交通必定脱离不开位于大湾区地理几何中心的南沙！
《规划》关键词搜索结果，南沙高达98次
期待一：5个新增通用机场，南沙在列，在南沙就可乘坐飞机。
机场，未来，作为高端商务出行的方式，必定是南沙所需要的，因此南沙和黄埔等5个通用机场，提升低空飞行服务保障体系能力，构建城市低空飞行服务网络。（据之前规划资料显示：南沙通用机场在大岗镇）
南沙综合交通规划总图（南沙通用机场位置示意）
期待二：强化南沙湾区交通中心功能，建设畅通南沙的内部交通网
建设畅通南沙的内部交通网，完善“一环七射两联络”区内城市轨道网络。
“一环”为15号线轨道环线，串联南沙中心城区重点组团及重要枢纽。（南沙百万市民万众期待的轨道线）
“七射”包含轨道交通4号线、4号线复线、18号线、22号线、31号线、32号线、38号线等7条射线，强化南沙中心城区向庆盛、北部、南部片区及周边城市辐射能力。两联络包含轨道26号线、33号线，支撑南沙北部组团交通联系。（如果这些交通设施在2035年都能建立起来，南沙人口能突破300万吗？）
期待三：提升南沙枢纽能级！高规格推进南沙站规划建设！
在“五主四辅多节点”[ 五主：广州站、广州东站、广州南站、广州白云站、佛山西站；四辅：广州北站、黄埔（鱼珠）站、新塘站、南沙站。]的铁路枢纽布局基础上，提升南沙枢纽能级！高规格推进南沙站规划建设！
南沙枢纽定位升级
根据之前南沙枢纽可研报告中却提到，根据《南沙区交通规划优化提升及近期实施计划》，南沙枢纽规划为14台29线（广州南站15台28线）。
南沙站效果图
从车站规模、通道衔接、配套设施、客运需求等角度，规划将南沙站提升为广州铁路枢纽主客站。据《深江铁路南沙站红线内市政配套设施工程可行性研究报告》中窥探，南沙站的建设时间是2024年4月至2027年8月。
《规划》很宏大，对于南沙市民而言，可能他们最关心的是，15号线，22号线什么时候开搞？
1.15号线，是广州“新核心区”的核（南沙中心城区）尽快形成的重要推力（最重要的原因）
2023年，广州将南沙定位为广州“新核心区”，南沙新区的核心便是：中心城区。目前南沙各主要功能区还过于分散，人流、财流等要素流通不便。15号线是强化南沙中心城区极核的重要手段，要让广州“新核心区”先有核心。
左图为15号线环线，右图为南沙中心城区示意
2.15号线，18号线，22号线可以形成梦幻联动！南沙市民可以快速与广州、东莞、深圳互通
与18号线、22号线（未来）形成联动，让南沙的居民可以快速的通达至广州城区，甚至到远期的东莞、深圳。可以有效串联现有4号线、18号线，让南沙最成熟区域的出行人员可以快速通达至市区，甚至远期的中山、深圳。
15号线完美串联两条160km/h的快线
结语：此次广州综合交通规划，是涉及到未来十余年的重磅规划，既然都提出了南沙交通发展水平与城市定位不匹配，还是希望能够急民之所急，积极推动南沙市民最关切的交通设施建设！（身为南沙市民的您最期待哪个交通设施的建设？大声在留言板上说出来吧！）
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