投稿\爆料：1835919111 (QQ)
———— 以上图片为广告 ————
据四川日报报道：2023年12月，阆中古城机场(简称“阆中机场”)建成通航，首批开通北京、上海、广州三条航线，南充迈入“双机场”时代。
向南80公里，历经3年建设，投资近10亿元的高坪机场三期改扩建项目将于年底前全面完工，拥有8条登机廊桥的T3航站楼将正式启用。届时，高坪机场航站楼总面积达到3.6万平方米，机位数量达到19个，可满足年旅客吞吐量350万—500万人次的使用需求。
拥有“双机场”，为南充乃至川东北带来更多的想象空间，为区域内的旅游业、服务业、物流业等，提供新引擎。
“有潜力，并且还不小。”阆中机场党委书记、董事长李广平表示，阆中机场开通初期，平均客座率只有20%，而现在这一数字已经增长至70%，其中阆中至北京航线客座率已达到88%。
阆中机场的客源优势来自得天独厚的旅游资源。“我们着重发展旅游航线，与高坪机场的商务航线错位发展，实现1+1>2。在文旅部门的协助下，通过分析客源大数据，我们主动出击，对接客源地旅行团。”李广平介绍，7月1日起，阆中至广州航线将加密至每天一班，即将到来的暑期，阆中至北京、上海航线也有望加密。此外，阆中至深圳、海口、乌鲁木齐方向的航班也正在洽谈，有望年内开通。
不只是民航客运。6月4日上午8时28分，一架飞机平稳降落在阆中机场，开展为期3天的训练飞行任务。这是阆中机场自投运以来首次保障航司飞行训练任务，标志着飞行训练领域的业务顺利拓展。同时，阆中机场也向低空经济方面发力，正积极争取通用航空设施建设立项，计划打造成川东北通用航空枢纽及川东北航空应急救援基地。
“根据国际航空运营经验，一个航空项目发展10年后，给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。”南充市国有资产监督管理委员会相关负责人介绍，随之而来的就是资金流和信息流，这为南充构建综合大枢纽、打造开放大平台，提供了更大的想象空间。
原标题：《丘区变“通衢”南充打开发展新空间》，本文为节选。
来源：四川日报
声明：除原创内容及特别说明之外。推送稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息，并不代本平台赞同其观点和对其真实性负责。对于网友评论，仅代表评论者个人观点，并不代表本证实或赞成其描述。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本平台联系，我们将在第一时间删除内容！
请关注南部微生活
投稿\爆料：1835919111 (QQ)
热门跟贴