- 云南的三江并流地貌交通环境，造就了大江上横跨铁索桥的奇观
云南的三江并流是伟大的自然奇观，金沙江、澜沧江和怒江这三条发源于青藏高原的大江，在云南境内自北向南并行奔流，驱车的话，只需要半天时间就可以横跨穿过这三条著名江河。
这些江河之上，有许多的古桥和老桥，其中最为经典的，是江面上横跨的各种铁索桥，大型的铁索桥可以通过汽车和轻型卡车。
这里的历史老桥和老桥残基，都是诸多历史事件的见证，每一个渡口和桥梁关口，都是古驿道的重要节点。是南方丝绸之路，以及茶马古道交通上，不能不走的交通要津。
怒江自古是西南的著名河流天险，江上少有能留存下来的历史老桥，云南保山地区，曾存在过的惠人桥、惠通桥，都已成为历史的遗存，累年的高载重状态，让这些桥梁不堪重负，只剩下桥墩和地名残迹。
怒江洪水季的时候，河流的颜色是黄褐色的，枯水季的河流是碧绿色的，有些时候是青黄色的，河道很深，水位一年之中会有多次涨落变化，所架的桥梁需要有一定高度，避免被洪水冲垮。
- 怒江云南保山段，有一座近300年历史的老铁索桥“双虹桥”
目前只有，保山隆阳区芒宽彝族傣族乡的怒江双虹桥依然在被使用，至今仍是隆阳区杨柳乡通往芒宽的主要交通要道之一。此桥在清乾隆五十四年（1789年）被建造，1923年被重建加固。这座建造已近300年的双虹桥，横跨在怒江上。
这座桥是永昌古道的重要渡口，双虹桥铁索桥跨越怒江，在江中礁石上建墩，桥分成两孔，遥望如双虹，因而得名。
铁索老桥，全桥长167米，东孔净跨67米，西孔净跨38米，以多股铁链拉起，粗粗的铁缆固定在水泥桥桩上，钢缆被桥的重力拉得笔直，从而让桥梁很少晃动。
如今走上铁索老桥，俯望桥下滔滔的怒江之水，涛声激荡。目前双虹桥依然可以通行马队、摩托和轻型农用车辆，仍然是两岸重要的交通捷径，不走此桥，就需绕远很多公里的路了。
当地人对于通过此桥，轻车熟路，过桥速度相当快，桥身晃动很少，桥面全部采用厚木板铺成，木板有各种加固，显得十分的沧桑。双虹桥建造工艺水平高，云南众多古桥中，以规模大结构精而出名。
在桥的两端建关楼，曾经这里是古道的重要关卡守卫之处。在桥附近的岸上路边，还能见到古桥的一些历史碑刻，其中矗立着一块硕大的石头，石头上刻有“古道双虹”几个大字。
在河流的西侧岸边，还有双虹桥衍生的市集一排房子，曾经桥边路上的市集很是热闹，是地区重要的商品交易集散地，怒江两岸的杨柳、芒宽和潞江的居民，以前都去这里做买卖交易，但目前已经变得相当冷清。
这排江岸的房子里，有可以眺望双虹桥的茶馆和饭店，也有小停车场和公共厕所，算是公路边的一处休息站。游客可以停车在这里的路边空地，然后沿着之字形小路，可步行走到双虹桥上。
如今这座双虹桥，还只是一处免费景点，并不收门票，游客可以自由前往参观。步行走到桥上，仿佛能听到历史的回声，感受古人的智慧和勇气。双虹桥不仅是怒江之上不可错过的古迹美景之地，更是一段历史的见证。
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