日系车巨头丰田集团的造假风波还未过去，丰田集团内部召开了股东大会，而丰田汽车创始人的孙子，也就是现任丰田汽车董事长，丰田章男，虽然屡次遭到了弹劾，但也是没有意外的连任会长，也就是我们口中的董事长，但这次连任并非一帆风顺，它的支持率连年下滑的趋势并未止住。
6月18日，丰田汽车在爱知县的丰田汽车总部召开了今年的股东大会，包括丰田章男在内的9名董事会老成员都是获得了连任，表面看似乎一切进展得很顺利，丰田看起来也是波澜不惊，但如果你细看一下此次的支持率，就会发现，丰田章男的日子其实不太好过。
单看丰田章男的支持率，已经是创历史新低，只有71.93%。这个数据，去年是84.57%，而前年则是95.58%。支持率逐年下滑，而且是下滑的趋势越来越大。另外还有个令他们头疼的事，就是自本月初的造假丑闻曝光之后，丰田的股价已经下跌了超过10%。当然，迄今为止，丰田还是有些好消息的，比如最近公布的数据显示，丰田已经连续第四年蝉联了全球最畅销汽车制造商的桂冠。
继续稳坐丰田董事长的职位之后，丰田章男当务之急，还是要着手解决悬在丰田汽车头上的几大问题。
首先就是此前已经定下的，丰田Fielder等三个车型的停产，已经导致了其业务合作伙伴的生产受到影响，关于此次决策造成的损失，急等着他去和这些合作伙伴进行谈判赔偿。这是丰田章男自6月3日，因造假问题公开向媒体道歉之后，需要解决的最大问题，上下游合作伙伴的这次损失暂时没有数据曝出，但业内人士表示，此次赔偿谈判应该不会顺利，相关金额可能在百亿日元级别。
根据丰田汽车的公开财报显示，2024财年（也就是2023年4月到2024年3月），丰田汽车的毛利润增长96.4%，达到5.35万日元，历史上首次突破5万亿大关，净利润的表现也是相当可观，同比增长101.7%，达到4.94万亿日元。净利率达到11.9%，作为对比，另外两大世界级车企，特斯拉为8.2%，而大众集团仅有7%。也许正是因为这份非常漂亮的财报，才使得丰田章男此次的连任变得相对简单，但有股东表示，丰田章男接下来的日子“每一天都会是此后最轻松的”。
目前丰田面临的最大问题，依然是油改电之后集团转型的问题，昔日燃油车市场的销量霸主，比任何一个车企都能体会到如今汽车市场的风云变幻，丰田在燃油车市场的霸主地位，成为各大新能源车企围攻丰田的最好理由。但丰田也未坐以待毙，根据财报显示，丰田在2024财年的电动车销量同比增长37%，达到385万辆，其中插电混动14万辆，纯电动11.7万辆，氢燃料电池车也有4千台，虽然账面整体的数据不错，但在纯电市场，丰田还有很长的路要走，过渡阶段的销量成绩，也闯成为丰田集团能够平稳转型落地的最大依仗。
日前我国已经明确目标，下阶段主要突破固态电池技术，届时纯电车将完全解决现有纯电车充电效率，空间，安全性的三大顽疾，市场将卸下一大包袱，迈进快速发展和扩张的轨道，届时丰田若不能及时跟上，只会被被市场加速抛弃。
根据乘联会的数据显示，包括丰田在内的日系车在我国的市场份额已经是连续三年下滑，丰田、本田和日产等主流日系品牌的占有率，2020年是24.1%，但到2023年已只有17%，与之相比，国产车的占有率已从2020年的38%上升到56%，业内预测2024年国产车的占有率将突破65%，留给合资品牌的空间，不多了。
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